Adam Kos Unsa ka dugay nga gihisgutan ang Apple Car ug unsa kadugay sa wala pa ang usa ka awto mogawas gikan sa mga workshop sa Apple? Mas taas kini nga biyahe kay sa gihunahuna sa kadaghanan. Ang pamatuod mahimo usab nga ang ika-2 nga henerasyon nga CarPlay, nga gipresentar na sa kompanya sa WWD22 ug dili pa namon kini makita bisan diin.
Ang pag-uswag sa Apple Car dugay na nga gitawag nga Titan nga proyekto, sa diha nga kini nga ngalan nagsugod sa pagpakita sa palibot sa 2021. Apan ang unang paghisgot sa sakyanan sa iyang kaugalingon anaa na sa palibot sa 2015. Busa ania kami hapit 10 ka tuig ang milabay ug kami adunay ' wala koy nakita gawas sa CarPlay. Apan nahibal-an sa Apple kung giunsa matingala, nahibal-an kung giunsa makita ang mga proyekto niini hangtod sa katapusan, mao nga naa namon ang Vision Pro dinhi. Apan mas dakong problema ang sakyanan.
Tan-awa ang sunod nga henerasyon sa CarPlay
Usa sa labing bag-o nga mga pagtulo naghisgot bahin sa kamatuoran nga kinahanglan naton mapaabut ang kaugalingon nga awto sa Apple sa 2026. Apan karon kini nga petsa Si Mark Gurman ni Bloomberg gi-postpone sa 2028. Sa samang higayon, siya midugang nga wala niya isalikway ang paglangan. Kataw-anan nga tan-awon ug basahon tungod kay bisan kinsa mahimong usa ka analista. Nasayop kaha siya? Gawas lang kung ang Apple masurpresa ug aktwal nga nagpaila sa produkto sa sayo pa, nga usa ka zero nga higayon.
Apan aron mahatagan og kredito si Gurman, iyang gihisgutan usab nga ang board of directors sa Apple nagbutang ug dakong pressure kang Tim Cook sa pagsumite sa mga plano o pagkanselar sa proyekto. Matod ni Gruman, ang Apple wala’y prototype. Mao usab kini ang hinungdan ngano nga ang tuig 2028 mahimong makita nga labi ka malaumon.
Mahimo nga interes nimo
reyalidad vs. ideya
Ang industriya sa salakyanan dili eksakto nga wala’y kuwarta ug nag-atubang sa usa ka hinungdanon nga krisis sa bag-ohay nga nangagi sa dihang ang kalibutan nag-antus sa kakulang sa chip. Siyempre, ang awto sa Apple kinahanglan nga adunay gamit gikan sa taas hangtod sa ilawom. Apan kinahanglan nga dili kini bug-os nga awtonomiya, apan sa lebel 2+, mao nga kinahanglan gihapon ang usa ka drayber nga kinahanglan nga mangilabot bisan unsang oras, kung kinahanglan (ang lebel 4 orihinal nga gihisgutan). Parehas kini sa Tesla Autopilot, pananglitan. Dugang pa, dili makab-ot sa kompanya ang ingon nga margin sa kaugalingon nga awto sama sa naa sa usa ka yano nga iPhone, ug ang pangutana mao kung makatarunganon ba ang pag-venture sa parehas nga bahin.
Photogalerie
Dugang pa, kinahanglan nga tagdon ang kamatuoran nga tingali dili ka mag-order sa usa ka awto sa Apple gikan sa Online Store niini, ug dili ka usab moadto sa usa ka tisa-ug-mortar nga Apple Store alang niini. Bisan pa, kini nga tibuuk nga konsepto nahulog sa daghang gagmay nga mga butang nga tan-awon nga dili mabuntog (lakip ang lehislasyon) ug ang tibuuk nga proyekto kinahanglan makuha sa usa ka lugas nga asin. Kini labaw pa mahitungod sa kahinam nga adunay usa ka butang nga sama niini dinhi kaysa sa tinuod nga anaa sa proseso.
Mahimo nga interes nimo
Dili iapil nga makakita kita og usa ka konsepto sa usa ka punto, apan lagmit nga kini magsugod ug matapos uban kaniya. Tingali kini mahimo lamang ingon usa ka demonstrasyon kung unsa ang mahimo sa ika-3 nga henerasyon nga CarPlay, kung gihatagan kini sa mga awto. Bisan kung ang Apple Car sa tinuud gibuhat, dili kini ang una nga awto sa kompanya sa teknolohiya. Tingali wala nimo namatikdan, apan kini nga bahin natuhop na sa Xiaomi sa China, nga adunay kaugalingon nga awto. Mahibal-an nimo ang dugang bahin niini dinhi.
