Vratislav Holub Niini nga regular nga kolum, matag adlaw among gitan-aw ang labing makapaikag nga balita nga naglibot sa kompanya sa California nga Apple. Dinhi kami nagpunting lamang sa mga nag-unang panghitabo ug pinili (makapaikag) nga mga pangagpas. Mao nga kung interesado ka sa karon nga mga panghitabo ug gusto nga mahibal-an bahin sa kalibutan sa mansanas, siguradong paggahin og pipila ka minuto sa mga mosunud nga parapo.
Mahimo nga interes nimo
Kinsa ang mag-atiman sa produksiyon sa Apple Car?
Sa bag-ohay nga mga semana, may kalabotan sa Apple Car, kanunay nga gihisgutan ang kooperasyon sa Apple sa kompanya sa awto nga Hyundai. Apan ingon karon, wala’y mahimo nga moabut sa potensyal nga kolaborasyon ug ang kompanya sa Cupertino kinahanglan nga mangita alang sa lain nga kauban. Adunay, siyempre, daghang mga problema, ug posible nga ang mga automaker dili gusto nga makonektar sa Apple, alang sa parehas nga mga hinungdan nga nakasamok sa Hyundai.
Ang Konsepto sa Apple Car (iDropNews):
Photogalerie
Ang pinakadako nga problema mao nga ang automaker kinahanglan nga mobuhat sa usa ka daghan sa trabaho, samtang, ingon sa ilang giingon, Apple lang licks sa cream. Dugang pa, ang duha nga gihisgutan nga mga kompanya naanad sa pagdumala ug paghimo og mga desisyon alang sa ilang kaugalingon, samtang ang kalit nga pagsumite sa usa ka tawo mahimong lisud. Dugang pa, ang kahimtang nga naglibot sa mga kompanya sama sa Foxconn naghimo sa tanan nga labi ka lisud. Ingon ako sigurado nga nahibal-an nimo tanan, kini tingali ang labing kusgan nga link sa kadena sa suplay sa Apple nga nag-atiman sa "pag-assemble" (dili lamang) mga iPhone. Bisan pa, wala sila magpakita bisan unsang talagsaon nga kita ug ang tanan nga himaya moadto sa Apple. Busa makatarunganon nga hunahunaon nga ang bantog nga mga kompanya sa awto nga naggama ug dagkong mga awto sa daghang mga tuig dili gyud gusto nga matapos sama niini.
Mahimo nga interes nimo
Isip usa ka pananglitan, mahimo natong hisgotan, pananglitan, ang kabalaka sa Volkswagen Group, diin klaro dayon nga gusto niini nga likayan ang sitwasyon sa Foxconn kutob sa mahimo. Kini usa ka dako nga kompanya nga gusto nga magpalambo sa kaugalingon nga software alang sa awtonomiya nga pagmaneho, kaugalingon nga operating system ug itago ang tanan sa ilawom sa kaugalingon nga kontrol. Kini, lakip sa ubang mga butang, ang mga pulong sa usa ka automotive analyst nga ginganlag Demian Flower gikan sa Commerzbank. Si Jürgen Pieper, usa ka analista gikan sa German nga bangko nga Metzler, mipaambit usab sa susamang ideya. Matod niya, ang mga kompanya sa awto mahimong mawad-an og daghang paagi pinaagi sa pagtinabangay sa Apple, samtang ang higanteng Cupertino dili kaayo peligro.
Sa kasukwahi, ang "gamay" nga mga kompanya sa awto mga potensyal nga kauban alang sa kooperasyon sa Apple. Partikular nga naghisgot kami bahin sa mga tatak sama sa Honda, BMW, Stellantis ug Nissan. Mao nga posible nga ang BMW, pananglitan, mahimo’g makakita usa ka maayong oportunidad niini. Ang katapusan ug labing angay nga kapilian mao ang gitawag nga "Foxconn sa automotive nga kalibutan" - Magna. Naglihok na kini isip tiggamag sakyanan alang sa Mercedes-Benz, Toyota, BMW ug Jaguar. Uban niini nga lakang, Apple molikay sa nahisgutang mga problema ug himoon kini nga mas sayon sa daghang mga paagi.
Ang pagbaligya sa iPhone 12 mini makadaot
Sa dihang gipaila sa Apple ang usa ka bag-ong henerasyon sa mga apple phone kaniadtong Oktubre, daghang mga mahigugmaon sa domestic nga mansanas ang nalipay, salamat sa pag-abot sa iPhone 12 mini. Daghang mga tawo ang nawala sa usa ka susama nga modelo sa merkado - nga mao, usa ka iPhone nga magtanyag sa pinakabag-o nga mga teknolohiya sa usa ka gamay nga lawas, usa ka OLED panel, Face ID nga teknolohiya ug uban pa. Apan ingon nga kini karon nahimo, kini nga grupo sa mga tiggamit halos wala’y bili sa mga mata sa labing bililhon nga kompanya. Sumala sa pinakabag-o nga survey sa analytical nga kompanya nga Counterpoint Research, ang pagbaligya sa kini nga "mumo" sa una nga katunga sa Enero 2021 sa Estados Unidos sa Amerika 5% ra sa tanan nga gibaligya nga mga iPhone.
Ang mga tawo dili kaayo interesado sa kini nga modelo. Dugang pa, sa bag-ohay nga mga adlaw, ang balita nagsugod sa pagkaylap nga ang Apple sa wala’y panahon mohunong sa paghimo niini nga modelo. Sa kasukwahi, ang mga tag-iya karon dili makadayeg sa kini nga piraso ug nanghinaut nga makita namon ang pagpadayon sa mini nga serye sa umaabot. Ang karon nga kahimtang sa coronavirus mahimo usab nga adunay epekto sa ubos nga panginahanglan. Ang usa ka gamay nga telepono labi nga angay alang sa kanunay nga pagbiyahe, samtang kung ang mga tawo kanunay sa balay, kinahanglan nila ang usa ka mas dako nga display. Siyempre, kini nga mga pangagpas nabalaka gihapon sa usa ka minorya nga grupo sa mga tiggamit sa mansanas, ug maghulat lang kami alang sa dugang nga mga lakang gikan sa Apple.
Gipagawas sa Apple ang macOS Big Sur 11.2.1 nga adunay mga pag-ayo alang sa mga bug sa pag-charge sa MacBook Pro
Dili pa dugay, gipagawas usab sa Apple ang usa ka bag-ong bersyon sa operating system nga macOS Big Sur nga adunay ngalan nga 11.2.1. Kini nga update espesipikong nagtubag sa usa ka isyu nga tingali nakapugong sa baterya sa pag-charge sa pipila ka 2016 ug 2017 MacBook Pro nga mga modelo. Mahimo nimong i-update karon pinaagi sa Mga Kagustuhan sa Sistema, diin imong pilion I-aktuwal ang software.
Mahimo nga interes nimo
Pavel Jelic 