Amaya Toman Gipagawas sa Apple ang usa ka dokumento karon nga nagdetalye sa mga proseso sa pagsulay nga may kalabutan sa awtonomous nga proyekto sa awto. Sa pito ka panid nga taho, nga gihangyo sa National Highway Traffic Safety Administration, ang Apple dili kaayo detalyado bahin sa awtonomous nga awto, nga nagpunting sa halos eksklusibo sa paghulagway sa bahin sa kaluwasan sa tibuuk nga butang. Apan siya nag-ingon nga siya naghinam-hinam mahitungod sa potensyal sa mga automated system sa daghang mga lugar, lakip ang transportasyon. Sa kaugalingon nga mga pulong, ang kompanya nagtuo nga ang mga autonomous nga sistema sa pagmaneho adunay potensyal nga "mapauswag ang kasinatian sa tawo" pinaagi sa gipaayo nga kaluwasan sa dalan, dugang nga paglihok ug mga benepisyo sa katilingban sa kini nga paagi sa transportasyon.
Ang matag usa sa mga salakyanan nga gipakatap alang sa pagsulay-sa kaso sa Apple, usa ka Lexus RX450h SUV nga nasangkapan sa LiDAR-kinahanglan nga moagi sa higpit nga pagsulay sa pag-verify nga naglangkob sa mga simulation ug uban pang mga pagsulay. Sa dokumento, gipatin-aw sa Apple kung giunsa ang mga awtonomous nga awto ug kung giunsa ang paglihok sa may kalabutan nga sistema. Ang software nakamatikod sa palibot sa sakyanan ug nagtutok sa mga bahin sama sa ubang mga sakyanan, bisikleta o pedestrian. Gihimo kini sa tabang sa nahisgutang LiDAR ug mga camera. Gigamit dayon sa sistema ang kasayuran nga nakuha aron mahibal-an kung unsa ang sunod nga mahitabo sa dalan ug mag-isyu sa mga panudlo sa mga sistema sa manibela, braking ug propulsion.
Gisulayan sa Apple Lexus ang mga awto nga adunay teknolohiya LiDAR:
Photogalerie
Gisusi pag-ayo sa Apple ang matag aksyon nga gihimo sa sistema, nag-una nga nagpunting sa mga kaso diin ang drayber napugos sa pagkontrol sa ligid. Sa 2018, ang mga salakyanan sa Apple gipakita sa duha ka aksidente sa trapiko, apan ang sistema sa pagmaneho sa kaugalingon dili mabasol sa bisan hain kanila. Dugang pa, siya aktibo sa usa lamang niini nga mga kaso. Ang matag usa sa bag-ong gipaila nga mga gimbuhaton gisulayan gamit ang simulation sa lainlaing mga sitwasyon sa trapiko, ang dugang nga pagsulay mahitabo sa wala pa ang matag drive.
Ang tanan nga mga salakyanan moagi sa adlaw-adlaw nga pag-inspeksyon ug pagsusi sa pag-andar, ug ang Apple usab nagpahigayon adlaw-adlaw nga mga miting sa mga drayber. Ang matag usa sa mga sakyanan gidumala sa usa ka operator ug usa ka may kalabutan nga drayber. Kini nga mga drayber kinahanglan nga moagi sa higpit nga pagbansay, nga naglangkob sa teoretikal nga mga leksyon, praktikal nga kurso, pagbansay ug simulation. Kung nagdrayb, ang mga drayber kinahanglan nga ibutang ang duha nga mga kamot sa manibela sa tibuuk nga oras, gimandoan sila nga magpahulay sa daghang oras sa ilang trabaho aron mapadayon ang maayong atensyon samtang nagmaneho.
Ang pag-uswag sa autonomous control system sa Apple sa pagkakaron anaa sa sayo nga yugto, ang pagpatuman niini sa mga sakyanan mahimong mahitabo tali sa 2023 ug 2025, sumala sa espekulasyon. Mahimo nimo mabasa ang taho sa Apple dinhi.
Source: CNET
