Ondrej Holzman Kini usa ka busy nga pagsugod sa semana alang sa Apple CEO Tim Cook. Kaniadtong Lunes, gipresentar niya ang mga bag-ong produkto, ug kaniadtong Martes kinahanglan siyang moatubang sa mga shareholders isip bahin sa tinuig nga miting. Siyempre, adunay usab pakigpulong sa bag-ong Watch, MacBook o ResearchKit, apan ang mga tigpamuhunan mas interesado sa usa ka hingpit nga lahi nga butang: Tesla Motors ug Elon Musk.
Sa wala pa moabut ang keynote, ang pinakadako nga hilisgutan nga may kalabutan sa Apple mao ang sakyanan, o hinoon ang electric car, sa produksyon diin ang Apple engineers giingong nagsugod sa pagtrabaho. Sa mga pangutana bahin sa Tesla founder ug CEO Elon Musk, kinsa naa karon sa kalibutan sa automotive kung unsa ang kauban ni Steve Jobs sa Apple sa teknolohiya, si Tim Cook mitubag nga medyo naglikay.
"Wala kami espesyal nga panaghigalaay uban nila. Nanghinaut ko nga i-deploy ni Tesla ang CarPlay. Kami adunay matag dagkong kompanya sa awto karon, ug tingali bisan ang Tesla gusto nga moapil, ”Si Cook nagdumili sa pagpadayag bisan unsa nga labi pa sa nahibal-an sa publiko bahin sa mga awto ug Apple. "Maayo ba kana nga paagi aron malikayan ang pangutana?" dayon siya nangutana sa retorika, ug ang mga tigpamuhunan nangatawa.
Bisan pa, wala kini makapugong sa pipila nga mga shareholders. Usa ka wala hinganli nga tawo miingon nga sukad sa labing unang Macintosh sa 1984, walay bisan unsa nga nakapahinam kaniya sama sa Tesla Model S electric car nga iyang gipalit. “Kada makita nako siya, iya kong gidis-armahan. Nabuang ba ko sa paghunahuna nga adunay mahitabo usab dinhi?” pangutana niya sa ulo ni Apple.
“Pahunahunaa ko kon duna pa bay laing paagi nga akong matubag kana,” tubag ni Cook nga nagpahiyom. "Ang among labing taas nga pokus mao ang CarPlay."
Sa pagkakaron, ang CarPlay mao lamang ang opisyal nga gipahibalo nga inisyatibo sa Apple ngadto sa industriya sa automotive. Kini ang pagpaila sa usa ka matang sa bersyon sa iOS ngadto sa on-board nga mga kompyuter sa mga sakyanan. Uban sa iPhone nga konektado, mahimo nimong gamiton ang Mga Mapa, pag-dial sa mga numero, pagpatugtog og musika, apan magamit usab ang mga aplikasyon sa ikatulo nga partido.
Apan sumala sa mga taho sa bag-ohay nga mga semana, ang Apple nagpalambo labi pa sa CarPlay. Naghisgot pa gani sila mahitungod sa tibuok sakyanan, nga nagsunod sa panig-ingnan ni Tesla ug labing menos ang pinakaulahing reinforcements nagsugyot nga adunay tinuod nga nahitabo. Apan si Tim Cook wala maghisgot bahin sa bisan unsa gawas sa CarPlay.
"Nahibal-an namon nga kung nagsakay ka sa usa ka awto, dili nimo gusto nga madala balik sa panahon nga 20 ka tuig. Gusto nimo nga adunay parehas nga kasinatian nga nahibal-an nimo sa gawas sa awto. Mao kana ang among gisulayan nga buhaton sa CarPlay, ”gipasabut ni Cook sa mga namuhunan.
Ang tanyag nga ideya sa mga namuhunan ug daghan pa nga mapalit sa Apple ang Tesla kauban ang Musk dayag nga wala sa agenda. Bisan pa, ang ideya labi ka madanihon sa mga shareholders, tungod kay ang Musk usa sa pipila nga makapuli sa ulahi nga si Steve Jobs sa iyang mga kahanas sa panan-awon. Si Cook nagdumili sa pagkomento espesipiko sa Tesla, apan wala niya gitago ang kamatuoran nga ang Apple kanunay nga nangita alang sa bag-ong talento.
"Sa miaging 15 ka bulan, nakapalit kami og 23 ka kompanya. Gisulayan namon nga buhaton kini nga hilom kutob sa mahimo, apan kanunay kaming nangita alang sa bag-ong talento, ”miingon si Cook, kansang kompanya adunay hapit $ 180 bilyon nga salapi ug mahimo’g makapalit sa bisan unsang kompanya nga gipunting niini.
Sa miaging tuig sa usa sa mga interbyu alang sa Bloomberg Gipadayag ni Elon Musk nga giduol siya sa punoan nga opisyal sa pagkuha sa Apple nga si Adrian Perica, apan nagdumili sa paghatag mga detalye kung pila ang interes sa Apple. Sa samang higayon, gisalikway niya ang posibleng pag-angkon sa Tesla. "Kung naka-focus ka sa paghimo sa usa ka mapugsanon nga mass-market nga electric car, mabalaka kaayo ako bahin sa bisan unsang senaryo sa pag-angkon, tungod kay bisan kinsa kini, kini makabalda kanamo gikan sa kana nga misyon, nga kanunay nga nagmaneho sa Tesla," Musk. gipasabot.
Skoda, Skoda, niining paagiha ang Tesla electric car adunay mas maayo nga higayon.
Ang Apple wala mamuhunan sa bisan unsang butang nga dili makaganansya. dili ganansya ang tesla ug dili na magdugay. Dili gani siya makauban ni Apple.
Kung gipalit sa Apple ang Tesla, kini usa ka makapaikag nga kombinasyon, ug daghang mahitabo sa sunod nga mga tuig. Apan unya kini usa lamang ka pantasya
Ang Tesla molampos nga wala ang APPLE ug si Musk klaro nga nahibal-an kana. Ang APPLE, sa laing bahin, anam-anam nga moadto sa abuhon sa kasagaran - tungod kay wala kini usa ka panan-awon sama sa Jobs o Musk, wala kini gawas sa pagpamaligya ug barato nga produksiyon sa FOXCON ...
Ikaw voe.. Maayo ka Jarda
Dili nako masabtan kung unsa ang panan-awon bahin sa Tesla? Ang pangutana sa electric car dili usa ka panan-awon, apan usa ka ekonomiya. Sa pagkakaron, kini nahimo nga dili kini molihok sa ekonomiya kung wala ang mga subsidyo, ug kini tanan nagdepende sa usa nga nangita usa ka nagtrabaho, malungtaron ug barato nga paagi sa pagtipig sa enerhiya. Ug kung dili, nan ang mahal nga Elon mas Ufon.
Ufon ra nimo... kung ang huna-huna kay gipang-apod-apod na, palihog log in
Wala’y nag-subsidize sa Tesla gawas sa mga shareholders, OK ra ang pagbaligya (bisan sa China, apan alang kana sa lain nga debate) ug karong tuiga moabut sila nga adunay bag-ong modelo. Sa CR & SR nagdagan siya mga 15 Tesiel bisan pa sa mga kondisyon didto
Salamat sa imong tubag, kini nagpakita kung unsa ang nahibal-an sa kadaghanan bahin sa Tesla. Gawas pa sa mga subsidyo alang sa pabrika mismo, nakadawat kini, pananglitan, ang mosunod nga suporta:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Sumala sa mga kauban didto, ang California, nga girepresentahan sa Air Resources Board (sama sa usa ka departamento alang sa mga kahinguhaan sa hangin), naghimo sa ingon nga sistema sa pagsuporta alang sa Tesla Motors nga, kauban ang federal nga kontribusyon ug uban pang lokal nga mga subsidyo, gitugotan kini nga literal nga i-sponsor ang matag usa ka Model S nga gibaligya sa teritoryo niini nga estado nga adunay kantidad nga hangtod sa $45. "
Naghimo ako usa ka seminar bahin kanila, mao nga nahibal-an nako ang bahin niini, ug kung basahon nimo pag-ayo ang artikulo, ang subsidy magamit ra sa teritoryo sa California.... O gusto ba nimo nga angkonon nga ang Tesla gi-subsidize usab gikan sa Brussels ??
Alang sa Dios, asa sila makakuha og subsidy o diskwento sa buhis, alang ba sa pabrika o sa pagpalit sa ilang sakyanan, ang google puno ug dili lamang sa Europe, dili na kinahanglan nga mag-seminar niana (South America lamang ang ayaw kabalaka bahin niini). Ang $450 milyon nga ilang nakuha alang sa pabrika sa baterya nga naa nila kauban ang Panasonic dili usab suporta ug wala usab mga grants alang sa panukiduki ug pag-uswag sa natad sa pagtipig sa enerhiya. Ang berdeng sosyalismo dili lamang sa Europe ... ug sa paagi, ang flashlight usa usab ka "ekolohikal nga bahandi" kung kini moabut sa katapusan niini.
Si Musk dili usa ka panan-awon, siya usa ka negosyante, ug kung ako dili husto sa akong rasa, mahibal-an nako sa ngalan kung unsang lobby ang nagduso kaniya alang sa kuwarta sa gobyerno. Sa iyang kredito, wala siya maulaw nga moangkon niini.
estranghero bahin sa com???? Subsidy, kakulang sa panan-aw, Musk's rason... sa imong lohika, PayPal, Tesla, SpaceX ug Solar City gipahamtang sa Musk sa pipila ka lobby? GTFO
Naa koy feeling nga wala ka kasabot sa definition sa visionary, tugoti ang Google nga tabangan ka
Ibilin nako ang mga kamatuoran, masubay kini, apan unsa nga matang sa suporta ang anaa sa imong mga pag-angkon nga nag-seminar ka? Kini usa ka garantiya sa unsa? May nahibal-an ka ba bahin niini? Unsay imong nahibaloan bahin niini? Nahibal-an ba nimo kini nga husto o sayup? Giunsa ang trabaho? Naa bay nakabasa ani? Nagpasabot ba kana nga kasaligan ka? O unsa ang ebidensya niini? Karong bag-o, atol sa usa ka debate mahitungod sa usa ka problema, ang usa nako ka kaila misulat "Nagtuon ko sa unibersidad, naa koy subject niini, mao nga kinahanglan ko nga mas nahibal-an kini kaysa kanimo". Kadto ra ang iyang argumento, walay konkreto, kalkulasyon, dokumento, wala. Wala pay labot ang kamatuoran nga nagtungha lang siya sulod sa usa o duha ka semestre. O kini usa ka butang sama sa "Nagtuon ako sa balaod". Niana ako makatubag "ug asa, sa Pilsen?" Busa, sa sunod higayon nga adunay mas maayo nga argumento, pag-link sa mga tinubdan ug sa susama, kini mao ang mas maayo pa kay sa walay pulos nga "Ako nahibalo sa usa ka butang mahitungod niini".
Gusto ba nimong isulat ang usa ka butang sa hilisgutan o kinahanglan ba nimo nga pildihon ang 137 nga mga pulong aron mahibal-an kung giunsa ang pagtampo sa diskusyon?
Ang akong argumento dili maayo nga gipresentar, ang akong sayup - Gitubag nako ang kamatuoran nga ang pagsulat sa Tesla ingon usa ka dili panan-awon nga kompanya nga gibase lamang sa kamatuoran nga ang bahin sa negosyo naggamit mga subsidyo sa US nga wala kini sayup alang kanako. Wala akoy tag-iya sa bisan unsa sa ilang mga bahin, mao nga dili nako kinahanglan nga panalipdan sila sa bisan unsang paagi, apan ang ilang pagkatalagsaon naa sa tukma sa paggamit sa mga kondisyon sa lehislatibo, pag-uswag sa teknolohiya ug panag-uban, ingon man ang pagkuha sa mga kalihokan gikan sa ubang mga kompanya sa Musk nga dili direkta nga makatabang sa Tesla.
Ang paglalis kung kini ba ang kahanas sa pagdumala o panan-awon ingon sa akong hunahuna nga sayup, kung gawas kanila, wala’y kompanya sa awto nga nakahimo usa ka butang nga parehas, apan sa pila ka tuig silang tanan.
I don't know if 137, but otherwise gusto lang gyud ko mag-edukar, kay naka comment na ko sa Tesla sa ubang dapit. Ang Tesla anaa pa sa pula ug molungtad sa dugay nga panahon, bisan kung kini gi-subsidize sa mga allowance sa emission (o ang katumbas sa California), ug sa mga subsidyo sa pagpalit sa sakyanan ug uban pang mga subsidyo. Kini usa ka makapaikag nga paningkamot, apan kini matawag nga panan-awon kung ang kalibutan nagmaneho sa mga de-koryenteng salakyanan. Sa pagkakaron, dili pa maayo ang dagan. Wala pay labot nga dili kini ilang (iyang) ideya, apan dili kana hinungdanon, kini sama sa Apple nga gikuha ang ideya sa uban ug gihimo kini nga usa ka kalampusan. Wala ko ilimud ang mga merito, apan dili ako mag-ampo kanila.