Ondra Horák Sa tunga-tunga sa Marso, ang unang Czech nabigasyon nagpakita sa App Store Dynavix. Gisulayan namo ang aplikasyon sulod sa kapin sa duha ka semana aron among mapaambit kanimo ang among mga kasinatian ug mga panabut.
Ang Dynavix dili bag-o sa natad sa nabigasyon, nga naglihok sukad sa 2003. Bisan pa, ang pag-port sa ilang software sa iOS usa ka piho nga lakang sa wala mahibal-an. Kusog kaayo ang kompetisyon sa kini nga lugar, TomTom, Sigyc, Navigon, iGo, busa kinahanglan nga buhaton ni Dynavix nga maayo aron makaabut sa taas sa bayad nga mga app sa App Store. Nga sa panguna nagmalampuson sila, hapit dayon pagkahuman sa pagpagawas, ang bersyon nga adunay mga mapa alang sa Czech Republic nakaabut sa una nga lugar ug nagpabilin didto mga usa ka semana.
Panagway
Sa higayon nga akong gi-on ang nabigasyon, nasurprisa ko. Ang pagsugod sa aplikasyon sa iPhone 4 paspas kaayo. Ang panagway dili talagsaon ug yano, apan magamit. Ang mga icon sa indibidwal nga mga kapilian igo nga dako aron dili nimo kinahanglan nga tan-awon pag-ayo ang gipakita ug maigo nimo ang marka. Ang tibuok nga menu klaro ug adunay mga butang Pangitaa ang Destinasyon, Ruta, Mapa, Panimalay.
Ang paglihok sa pana sa mapa nga nagpakita sa imong pagsakay dili kaayo hapsay, apan dili nako isipon kana nga usa ka dakong depekto. Ang pag-zoom sa atubangan sa usa ka intersection maayo ug sakto.
Ang bar sa ilawom sa screen nagpakita sa sukaranan nga kasayuran bahin sa ruta. Dinhi atong mahibal-an ang gilay-on sa destinasyon, ang gilay-on sa likoanan ug ang kasamtangan nga gikusgon. Pagkahuman sa pag-tap niini nga bar, dad-on ka sa usa ka menu diin makapangita ka sa labing duol nga mga istasyon sa gasolina, mga parkinganan ug restawran.
Nabigasyon
Kinahanglan ba nimo nga dali nga makit-an ang husto nga paagi? Mahimo kang mag-navigate sa Address, Mga Paborito, Bag-o, Mga Punto sa Interes ug mga Koordinasyon. Gipanghambog sa Dynavix ang 99% nga pagsakup sa mga deskriptibo nga numero sa Czech Republic. Dili lang kini usa ka publisidad nga buhat. Kinahanglan kong isulti nga kini nga kasayuran nakumpirma sa panahon sa pagsulay ug natingala kaayo ako. Ang mga materyales sa mapa gikan sa kompanya nga TeleAtlas. Ang parehas nga gigamit, pananglitan, ni TomTom. Sa opinyon sa pipila, sila dili kaayo tukma kay sa NavTeq nga mga mapa, apan usahay dili kaayo mas daghan. Wala pa ako nagpadala sa Dynavix sa usa ka field trip o wala'y tracking number. Kanunay kong nakaabut sa kinahanglan nakong adtoan.
Nakita usab nako nga malampuson kaayo ang nabigasyon sa mga lane. Kini makita sa kawanangan sa hinanduraw nga kalangitan. Usa ka bar ang makita sa ilawom sa status bar, diin ang mga udyong sa mga agianan makita, aron mahibal-an nimo kung kinsa ang moapil.
Sa dili pa magdrayb, mahimo usab nimong ipasabut ang mga waypoint nga kinahanglan nimong bisitahan sa imong ruta. Wala nako gisusi ang ilang labing kadaghan nga numero, tungod kay labaw pa sa 10 dili makatarunganon alang kanako.
Ang usa ka nindot nga bonus sa Dynavix mao ang tingog ni Pavel Liška. Dili ka mapul-an samtang nag-navigate sa imong awto. Si Pavel yano nga "nagpadala" sa usa ka kalidad nga mensahe human sa lain, ug ako sa tinuud makaingon nga ako nalingaw. Pananglitan, sa dihang nagdrayb paingon sa haywey, si Pavel miputol: "Gibutang nako ang tulin sa 130 ug gi-on ang autopilot, dili, nagbiaybiay ako, lakaw ug kung adunay mahitabo, tawagan ko ikaw". Gipasidan-an ka ni Liška bahin sa usa ka posible nga pagliko 3 ka beses ug matag higayon lahi. Dili mahitabo kanimo nga imong gipalong ang nabigasyon tungod kay dili nimo maagwanta ang kanunay nga monotonous nga tingog nga "Turn left in 200 meters". Ang ubang mga tawo mahimong dili ganahan sa talagsaon nga estilo ni Liška. Niini nga kaso, ang mga tagsulat nag-andam sa tingog ni Ilona Svobodová alang kanimo.
"Pagbantay sa Plum"
Ang mga radar usa ka lahi nga kapitulo. Sa kasamtangan nga bersyon, ang pagpahibalo sa gisukod nga mga seksyon molihok sumala sa gusto niini, mao nga dili ka makasalig niini. Bisan pa, ang mga nag-develop direkta nga misaad sa forum sa iPhone nga ang usa ka update ipagawas sa sulod sa usa ka bulan, nga kinahanglan nga masulbad ang problema sa pagpahibalo bahin sa gisukod nga mga seksyon. Ang pangutana kung molampos ba gyud sila.
Mga developer, buhata kini
Ang usa ka gamay nga disbentaha mao ang pagkontrol sa iPod. Mahimo ra nimo gamiton ang pagbalhin sa track o ang opsyon sa Play/Pause. Aron makapili ug lain nga album, kinahanglang mogawas ka sa tibuok aplikasyon ug mopili sa gawas sa nabigasyon. Nga magsugod sa paghasol kanimo sa makadiyot, ilabi na sa mas taas nga mga biyahe. Ang laing disbentaha mao ang kamatuoran nga ang mga instruksyon sa tingog medyo dili madungog, ilabi na kon ikaw adunay musika nga nagdula direkta gikan sa iPhone. Ang kalainan sa gidaghanon makita kaayo.
Kung naa pa lang ang duha ka sakit nga gihisgutan sa ibabaw, iwarawara ko lang ang akong kamot. Ang pinakagrabe nga sayop sa tibuok nabigasyon mao ang paglibot sa mapa. Pananglitan, wala ka mahibalo sa eksaktong adres sa usa ka dapit, apan nahibalo ka kon asa kini sa mapa. Kung gusto nimo ibutang ang usa ka pin sa usa ka lugar ug mag-navigate sa kana nga lugar. Kana usa ka labaw sa tawo nga buluhaton, nakigbisog ako niini sa daghang oras. Naghunahuna ko nga kinahanglan adunay usa ka limbong niini. Dili kini dili. Pananglitan, misulay ko sa pagbalhin gikan sa Pardubice ngadto sa Liberec direkta sa mapa sulod sa 25 minutos. Matag higayon nga hapit na ako didto, kalit nga adunay usa ka pagduso ug ang mapa molukso sa usa ka lahi nga lugar sa mapa. Ang pagpadagan sa usa ka app sa background mahimong hinungdan sa wala damha nga mga problema. Dili kini mag-navigate. Nagtrabaho kini, apan wala ka makadungog bisan unsa, mao nga wala’y kapuslanan. Ako sa personal dili kaayo mogamit niini nga bahin. Tuod man, mas gusto nako nga masiguro pinaagi sa pagtan-aw kung husto ba ang akong pagmaneho, apan makalagot kung adunay motawag kanimo. Unya basin mawala ka. Dugang pa, usahay ang aplikasyon mawad-an sa iyang footing pagkahuman sa pagbalik gikan sa multitasking ug wala mahibal-an kung unsa ang imong gusto gikan niini. Sa praktis kini nahitabo kanako kausa, apan daghang ubang mga tiggamit usab nagreklamo bahin niini. Ikasubo, ang nabigasyon wala usab magdumala sa mga tunel. Nawad-an sila og signal ug akong nakita nga dili maayo.
Sa konklusyon
Bisan pa sa pipila ka mga pagsaway, ang Dynavix usa ka kasaligan nga nabigasyon nga angayan gyud paliton. Wala gyud niya ako biyai sa kasamok, ug dugang pa, ang tingog ni Pavel Liška mao ang nagpataas kaniya labaw sa kompetisyon. Ang mga background sa mapa maayo nga nasulbad ug ang Dynavix wala magpadala kanimo bisan diin nga bisan ang Ken Block adunay mga problema (nota editor: rally driver). Ako mismo natagbaw kaayo sa Dynavix ug kung imong paliton kini, dili ka magmahay niini.
Dynavix Czech Rep. GPS Navigation - €19,99
Tingali usa ka hungog nga pangutana, apan mahimo ba nga makuha sa bisan unsang nabigasyon ang signal sa tunel? Sa akong opinyon, ang uban dili makapaalerto kanimo sa pagkawala sa signal tungod kay nahibal-an nila nga naa ka sa usa ka tunel, apan halos wala’y bisan unsang nabigasyon nga adunay signal kung diin kini wala.
Nawala ang signal ni Tomtom, apan nagpadayon sa tunel sa katapusang natala nga tulin.
Mao gyud na akong gisulti.
Makumpirma nako, gimaneho ko kini sa palibot sa Prague kada adlaw ug ang tanan maluho ... Girekomenda ko kini.
Aw, nipalit kog CR isip ekstra para sa Navigon, kay wala ni 99% nga descriptive numbers. Giabog ko ni Dynavix niadtong Lunes human miuli gikan sa Troubek duol sa Brno. Gibira ko niya sa ikatulo nga bahin sa Brno sa wala pa kami moabut sa Svitavská... Kung gisundan pa nako ang Navigon, tingali nagmaneho ako mga 3 km pa, apan nagmaneho ako sa highway ug mihunong sa daghang mga higayon sa mga suga sa trapiko ... Sa yano, ang Navigon mao ang numero uno alang kanako ug sa Dynavix - mas maayo nga akong ihan-ay ang panel sa impormasyon - kini sama sa usa ka backup ... Nadungog ra nako ang mga tunog, dili kaayo makapatagbaw, kinahanglan nako nga i-restart ang nabigasyon - apan ang pag-update masulbad kana, mao nga wala nako kini gikonsiderar sa pagtimbang-timbang)
Sulayi ang pagpili sa usa ka dali nga ruta imbes sa maalamon nga ruta. Kung hatagan nimo kini og usa ka dali, kini kinahanglan nga mohaum sa navigator. Ang intelihenteng ruta mosulay sa pagdala kanimo sa mga seksyon diin wala’y peligro sa paghuot sa trapiko. Parehas kini sa mga ruta sa IQ gikan sa tomtom. Wala’y gitanyag ang Navigon nga sama niana sa €20 kung wala ka usa ka tabako - ug unya kini molihok ra sa gahum. Europe. Lahi ang angay sa tanan...
Ayaw ko'g sultihi bahin sa Navigon, ang ilang mga mapa kay wala na sa panahon, ug uban sa pinakabag-o nga update, tan-awa ang mga reaksyon sa itunes. Mibalhin ko sa TomTom ug maayo. Sulayi usab ;)
Bisan kung gipili nimo ang parehas nga ruta alang sa duha nga lainlaing mga sistema sa pag-navigate, kinahanglan nga mahitabo nga dili sila magkatugma sa pipila nga mga ruta. Kung dili usa ka dosena nga km ang gilay-on, maayo ra ako. Ug para lang sa kalingawan, sulayan nako ang Central EU, naa pa koy daan nga Sygic ug dili na parehas ang mga mapa.
Mao nga gi-install nako kini karon ug gipadagan kini gamay, ug sa akong hunahuna kini maayo kaayo. Ang mga tingog ni Liska balaan ug ang tibuok nga aplikasyon kay yano ug napasadya. Ambot nganong wala na man silay gipagawas nga ingon ani. Mahimo nako kini irekomenda, bisan kung nagmaneho lang ako 15 km karon, maayo ang tanan ug tingali dili nako magamit ang akong tigulang nga Sygic sa makadiyot.
....mahimo nimong gipasabot ang librong Troubsko kaysa Troubky, nga naa sa lugar ni Prerov. Impyerno, kung ang usa ka tawo wala mahibal-an kung asa sila moadto, bisan ang nabigasyon dili makatabang :D:D
Ang tingog ni Pavla Lisky mao ang kataposang butang nga akong gikinahanglan para sa nabigasyon. Sa wala pa siya nag-stutter, gihatagan nako siya og 100m sa dugay na nga panahon..
Mao nga ang pag-ingon nga ang tingog ni Pavla Liska mas taas kaysa sa ubang mga sistema sa nabigasyon, erm, erm, kung adunay mopalit sa usa ka sistema sa nabigasyon tungod sa tingog sa navigator ug dili tungod sa nabigasyon, nan palihug, apan kung dili kini usa ka hingpit. kasagaran nga sistema sa nabigasyon ug dili ikumpara sa uban
Atong sulayan ug tan-awon, dili kini dako nga butang. Duna na koy duha ka nabigasyon, busa nganong dili man adunay ikatulo… nindot ang mga reference…. Gawas pa, kini nindot tan-awon ug mohaum sa akong iPhone :)
Dili ko gusto nga hilabtan ang bisan kinsa, apan alang sa unsa ang nabigasyon sa CR? :-) Sa pinakagrabe nga kaso, akong gitan-aw ang mapa sa PC aron makita kung asa kini ug moadto. Adunay labaw pa sa igo nga mga karatula sa mga karsada ug kadaghanan sa mga oras nga kanunay ka nga magmaneho nga diretso sa unahan :-) Kuhaa kini alang sa kalingawan siyempre, ako mismo adunay usa ka iGo sa € 15 ug gigamit nako kini kaduha sa usa ka tuig ug maayo kaayo ang akong pagmaneho. Kanunay kong makaabot sa akong padulngan, bisan kung kinahanglan kong moadto sa pikas bahin sa kalibutan, ug ang pagpangita sa eksaktong adres sa usa ka lungsod o baryo mao ang labing paspas sa Google Maps. Gi-on nako ang navigation file alang sa kasayon, nagpasidaan kini kanako bahin sa katulin ug mas nagkonsentrar ko sa trapiko. Kung dili maayo ang iGo.
gipalit ug gibalik, dili kini angay, si Pavel Liska maayo, ang iyang mga tingog sa sakyanan mas makabalda kay sa tabang, sa dihang akong gipalong, kini sama sa ubang navigation system
update sa mapa - ok, speed - average, kontrol - likod slagr
kana tanan higala :-)
Gipalit nako kini ug gisulayan kini ug miuyon ako sa Spid7, bisan kung kinahanglan nako isulti sa akong kaugalingon nga ang kataw-anan nga tingog ni Pavel Liška maayo ug nakalingaw sa tibuuk nga tripulante. Kini siguradong maggiya sa akong nabigasyon sa pipila ka panahon karon;) Girekomenda ko kini alang sa akong kaugalingon!
Gipalit niya kini ug gibalik usab. Ang akong una nga destinasyon nga Malá Bělá wala sa lista sa mga munisipyo, ug pananglitan sa Mladá Boleslav adunay usa ka minimum nga gidaghanon sa mga numero sa paghulagway nga mahimong masulod. Ang nahabilin nga pagproseso sa nabigasyon mga sayup .
Gusto nakong isulat nga ang pagproseso ug pagkontrol sa grapiko walay sayop.