Pavel Varenka Ang kalibutan hinay-hinay apan sigurado nga mibalhin sa usa ka bag-ong tuig ug usa ka bag-ong dekada, ug bisan kung ang miaging tuig dili kaayo malampuson ug sa daghang mga paagi nakaapekto sa tanan nga mga tawo sa dugay nga panahon, wala kini magpasabut nga ang kalibutan sa teknolohiya mipahulay na. sa iyang kadaugan. Sa kasukwahi, ang mga analista wala magdahom nga ang sitwasyon mag-usab sa dili madugay, nga nagpasabot nga ang kadaghanan sa mga kompanya nagpunting sa digitalization, ang mga kompanya sa awto labi nga nabalaka sa pagdani sa mga de-koryenteng awto, ug ang paghatud sa pagkaon nga wala kinahanglana ang usa ka drayber nga naa. dili usa ka umaabot nga utopia, apan usa ka adlaw-adlaw nga kamatuoran. Mao nga atong tan-awon ang pipila sa mga groundbreaking nga mga inobasyon nga nag-uyog sa kalibutan sa teknolohiya sa Pasko ug Bisperas sa Bag-ong Tuig.
Mahimo nga interes nimo
Vratislav Holub Si Elon Musk wala makatulog ug nanghambog sa makapahinganghang mga plano
Kung hisgutan ang lawom nga wanang ug ang kompanya nga SpaceX, hapit nga ang mga siyentipiko nga gipangulohan ni Elon Musk wala magpahulay bisan sa Pasko. Pagkahuman, ang kalibutan sa teknolohiya kanunay nga nagbag-o, ug ang CEO sa higanteng wanang klaro nga gusto nga mag-una sa tanan. Gipamatud-an usab kini sa mga plano sa megalomaniac alang sa dako nga Starship, nga gipasalida sa Disyembre. Bisan kung kini mibuto pagkahuman sa pag-landing, nga giisip sa kadaghanan nga usa ka kapakyasan, kini sukwahi. Nakompleto sa rocket ang taas nga paglupad nga wala’y gamay nga problema, ug ingon nga kini dili igo, si Elon Musk nakamugna pa gani og ideya aron mahimo ang tibuok proseso nga mas episyente. Ug kana sa wala pa ang Starship-directed spaceflight nahimong naandan.
Photogalerie
Ang transportasyon sa kawanangan kinahanglan nga molihok sa labing kadali nga mahimo, parehas sa transportasyon sa terrestrial, nga mao ang gitan-aw sa SpaceX. Tungod usab niini nga rason, ang visionary nakamugna og ideya nga makatay-og gayod sa pundasyon sa kasamtangang standard procedure. Ang espesyal nga Super Heavy module, nga nagsilbing usa ka rocket booster, makabalik sa Yuta nga mag-inusara, nga dili bag-o, apan hangtod karon adunay pipila nga kalisud sa epektibo nga pagdakop. Maayo na lang, si Elon Musk nakahatag usa ka solusyon, nga mao ang paggamit sa usa ka espesyal nga robotic nga bukton nga magpagawas sa booster gikan sa langit sa wala pa mag-landing ug mag-andam niini alang sa sunod nga paglupad. Ug wala pay usa ka oras.
Tukma nga Super Heavy Descent nga profile? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— Erc X (@ErcXspace) Disyembre 30, 2020
Ang estado sa Massachusetts nagdan-ag sa usa ka kahayag sa internal combustion engine. Idili na sila sa 2035
Kadaghanan sa mga eksperto nag-ingon nga ang umaabot iya sa mga de-koryenteng sakyanan, ug walay duhaduha nga kini mao. Sa bisan unsa nga kaso, adunay daghan pa nga mga tawo nga interesado sa mga klasiko nga internal combustion nga mga makina, nga batok niini ang European Union ug ang uban nga sibilisado nga kalibutan nagpahayag sa kasuko. Bisan sa medyo konserbatibo nga Estados Unidos, adunay mga tingog bahin niini nga nanawagan alang sa usa ka tino nga pagdili sa mga makina sa pagkasunog nga dili palibot ug ang pagtukod sa usa ka bag-ong porma sa transportasyon. Ug ingon nga kini daw, ang pipila ka mga estadista ug mga politiko mikuha niini nga motto ug miabut sa konklusyon nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagdrowing sa usa ka mabaga nga linya sa luyo sa panahon sa classic mga sakyanan ug lakang ngadto sa umaabot.
Ang usa ka masanag nga panig-ingnan mao ang estado sa Massachusetts, nga naghimo sa labing lisud ug dili standard nga solusyon, nga mao ang pagdili sa pagbaligya sa bisan unsang mga makina sa pagkasunog ug klasiko nga mga awto sa 2035. Human sa tanan, ang mga opisyal sa estado sa milabay nga panahon nagpatik sa usa ka espesyal nga manifesto nga naghisgot sa carbon neutralidad ug usa ka ambisyoso nga plano sa pagwagtang sa nasud sa makadaot nga mga gas. Mao kini ang hinungdan nga ang mga politiko mibalhin ngadto sa dili popular nga lakang, nga magdili sa internal combustion engine ug ang makabaligya sa standard nga mga sakyanan mao ang mga dealers sa mga used vehicles. Pagkahuman sa California, ang Massachusetts sa ingon opisyal nga nahimong ikaduha nga estado nga nagsunod niini nga dalan.
Photogalerie
Si Nuro mao ang una sa California nga maghatud sa pagkaon gamit lamang ang mga awto nga nagmaneho sa kaugalingon
Ang mga awtonomous nga salakyanan kanunay nga gihisgutan, bisan sa pinakadako nga nagbayad sa kalibutan ug labing gitan-aw nga mga channel sa TV. Pagkahuman, ang Uber nagplano sa mga robot nga taxi, ang Tesla karon nagtrabaho sa driverless driving software, ug ang Apple nagplano nga ipaila ang labing una nga awtonomous nga awto sa 2024, sa labing kauna. Bisan pa, ang kinatibuk-ang konsepto kanunay nga kulang sa mga paghatud sa pagkaon, nga mao ang pagkasunud-sunod sa adlaw niining mga adlawa ug ang ilang gidaghanon milukso sa gatusan ug liboan ka porsyento sa miaging tuig lamang. Mao nga ang kompanya sa Nuro nakahukom nga pahimuslan kini nga lungag sa merkado ug nagdali nga maghimo usa ka solusyon - awtonomiya nga pag-apod-apod sa usa ka espesyal nga awto nga hingpit nga awtomatiko ug wala magkinahanglan bisan unsang mga trabahante.
Mahinumduman nga gisulayan na ni Nuro kini nga mga salakyanan sa pagsugod sa miaging tuig, bisan pa, karon ra kini nakadawat opisyal nga pagtugot, nga naghatag katungod nga kini ang una nga mogamit sa kini nga futuristic nga pamaagi. Siyempre, kini nga lakang wala maghimo usa ka bug-os nga bag-ong serbisyo sa pagpadala nga nakigkompetensya sa mga natukod nga serbisyo, bisan pa, ang mga representante sa kompanya nagpahayag sa ilang kaugalingon sa diwa nga sila makonektar sa labing angay nga kauban ug maningkamot nga mapalapad kini nga porma sa pagpadala kutob sa mahimo. , sa kadaghanan sa mga medium-sized nga mga siyudad, diin adunay dako nga panginahanglan alang sa susama nga pagpangutana sa serbisyo. Sa bisan unsa nga kaso, ang ubang mga estado mahimong gilauman nga mosunod dayon.
Unsa man gyud ang gipasabut sa "katapusan sa mga katapusan" niini nga konteksto?
"Ang espesyal nga Super Heavy module, nga nagsilbing usa ka rocket booster, mahimong makabalik sa Yuta nga mag-inusara, nga dili bag-o, apan hangtod karon adunay pipila nga kalisud sa epektibo nga pagdakop - Kini usa ka makapahisalaag nga pahayag. Ang Super Heavy wala pa makalupad ug anaa sa prototype construction phase. Bisan pa, gipaabut ang pagbalik ug awtomatikong landing.
Ang umaabot dili pa iya sa mga electric car. Labing menos dili hangtod nga masulbad ang ilang pagsingil. Imposible alang sa kasamtangan nga imprastraktura sa elektrisidad nga makasugakod sa pag-atake nga mapalambo sa tibuok gabii pinaagi sa pag-charge sa mga sakyanan sa mga residente sa tibuok estado. Bisan pa sa kamatuoran nga dili tanan adunay access sa usa ka garahe o usa ka pribado nga charging station - ang mga tawo lamang nga adunay ilang kaugalingong yuta ang makahimo. Ug ang mga tawo tingali dili mobira sa mga extension cord sa parkinganan. Ug kita usab adunay usa ka ekolohikal nga panglantaw. Bisan tuod ang usa ka de-koryenteng sakyanan nagmaneho nga walay mga lokal nga emisyon, 1. importante nga makaamgo kon pila ka mga emisyon ang gihimo sa panahon sa produksyon sa mga baterya alang sa usa ka de-koryenteng sakyanan - sa daghang mga higayon nga labaw pa kay sa panahon sa produksyon sa naandan nga mga sakyanan. Ug ang sunod nga paglabay sa mga baterya dili usab "eco". Ug 2. diin gihimo ang kuryente. Ang bahin sa enerhiya sa solar ug hangin sa kinatibuk-ang pagsagol sa produksiyon sa elektrisidad gamay ra. Mao nga nasuko ako sa kini nga mga kinaiya sa alibi, nga, siyempre, makita ang umaabot sa mga de-koryenteng awto, apan dili nila gusto nga makita ang mga problema nga gidala sa ingon nga mga awto sa tanan nga kadasig alang sa Tesla. Ang bahin sa trapiko sa sakyanan sa kinatibuk-ang emisyon gamay ra, ug ang mas grabe nga kadaot sa kalikopan kinahanglan sulbaron.