Michal Marek Ang sikat nga nabigasyon sa komunidad nga Waze, nga gipanag-iya sa Google, nakadawat usa ka makapaikag nga update. Isip bahin niini, usa ka function sa pagplano sa biyahe ang gidugang, salamat nga posible nga mosulod sa imong biyahe nga abante sa aplikasyon ug sa ingon makadawat usa ka benepisyo sa porma sa usa ka tukma sa panahon nga pahibalo. Ang pahinumdom, nga nagpahibalo kanimo sa oras nga magsugod sa imong panaw, natural nga gikonsiderar ang karon nga trapiko.
Ang usa ka bag-ong biyahe mahimong maplano pinaagi lamang sa pagpahimutang sa nabigasyon ngadto sa usa ka destinasyon ug unya imbes nga magsugod sa nabigasyon, i-tap ang icon sa ubos sa wala nga suok sa display, nga nagsimbolo sa pagplano. Pagkahuman niana, ang nahabilin mao ang pagpili sa petsa ug oras sa biyahe, o usba ang punto sa pagsugod sa biyahe. Nindot nga ang giplano nga mga pagsakay mahimo usab nga ma-import gikan sa umaabot nga mga panghitabo sa imong kalendaryo o sa Facebook.
Dugang pa, duha ka mas gamay, apan medyo mahinungdanon nga balita ang gilakip sa update. Ang traffic status bar karon nagpakita sa hinungdan sa traffic jam. Mao nga kung magtindog ka sa usa ka pila sa Waze, labing menos mahibal-an nimo kung adunay aksidente sa trapiko sa luyo niini, o tingali usa ka babag sa dalan. Dugang pa, ang aplikasyon sa katapusan nakakat-on sa awtomatikong mute sa mga tunog kung ang gumagamit naa sa telepono.
[appbox app store 323229106]
unsa ang gibanabana nga konsumo sa datos sa waze? unsa ka demanding kini nga app?
Aw, labi na kung nakakat-on siya sa paggamit sa module sa GPS kung kini aktibo nga nagdagan sa foreground o nag-navigate. Kung dili, kini adunay makadaot nga epekto sa baterya. Sa panguna, gawas sa "sosyal nga gimbuhaton" (oo, bahin sa ika-295 nga kabuang sa sosyal), wala gyud kini mahimo kung itandi sa mga mapa sa google, ug gipalabi nako nga dili na maghisgot bahin sa "espesyalisado" nga pag-navigate.
pixel: kung wala kay nahibal-an bahin niini, labing menos ayaw pagsabwag ug binuang palihug.
orxion: 1000km/approx 20-60MB data, depende sa mga sirkumstansya. Naghagit?, apan dili kaayo sa iP4.
salamat, nag expect ko ug dugang nga demand sa data .. daghan .. murag dili na grabe :)
Pag-uyon sa Patrik - nga adunay makatarunganon nga roaming taripa, magamit usab sa gawas sa nasud.
Mahimong i-off ang aplikasyon, unya dili kini aktibo. Kung dili, bisan sa background, kini makahimo sa "sosyal nga kabuang", nga mapuslanon kaayo. Girekomenda ko nga sulayan kini, gigamit ra nako ang Navigon kung adunay problema sa datos.
Ah, mao nga nagpatay na kami sa mga app sa iOS. Kana ang pag-uswag. Gusto nako ang nabigasyon gikan sa nabigasyon. Apan tingali kini usa ka deformidad sa trabaho.
Maayo kaayo ang pagtrabaho niini alang kanamo, gipasabut nako labi na ang kasayuran sa trapiko, nga giisip nako nga labing dako nga dugang sa kini nga mga sistema sa nabigasyon. Apan kini nag-una tungod kay kita usa ka nasud sa mga dulaan ug makamugna + i-klik ang data sa trapiko alang sa Google, nga kini gibaligya pag-usab ngadto sa komersyal nga mga aplikasyon.
Apan, sa higayon nga motabok ka sa utlanan, ang Waze usa ka bangkay. Ako mismo misulay sa pagdrayb niini sa palibot sa Munich sulod sa 3 ka adlaw ug didto ako halos nag-inusara. Ang impormasyon sa trapiko hingpit nga wala na sa petsa, dili maayo nga mapa sa one-way nga mga marka / pagdili, ug uban pa. Gibalhin sa TomTom ug ang impormasyon sa trapiko kay 90% pinakabag-o.
Kung dili, ang pagkonsumo sa datos dili kaayo hinungdanon. Mibiyahe og 11.000 km = konsumo sa 400 MB nga datos.
Kanunay kong moadto sa Poland ug moadto didto nga wala’y problema. Ang kasamtangan nga kahimtang gikan sa 90% Usahay ang mga presyo sa PHM dili mohaum, apan ang uban maayo!
Aw, klaro na. Ang CZ, SK, PL, UA, ug uban pa dili kaayo andam nga mobayad, mao nga gigamit nila ang Waze. Ang mga tawo gikan sa Skopje sa kasagaran adunay built-in nabigasyon o classic suction cups sa bintana. Kung akong itandi ang TomTom batok sa Waze, sa Czech Republic, ang Waze klaro nga adunay labing hapsay nga impormasyon sa trapiko nga adunay katukma nga hapit usa ka metro ug dili maayo ang TT. Sa Germany kini ang kaatbang, bisan sa sidlakang bahin niini, Dresden ug paingon sa Berlin. Wala pa ko nakasulay sa ubang mga estado sa Waze.
Pananglitan, sumala sa Waze, adunay pipila nga mga drayber sa UK, ang kambal nga mga lungsod sa habagatan sa Poole-Bournemouth ikatandi sa parehas nga Pardubice-Hradec Králové sa atong nasud, mao nga dili posible nga i-generalize ang ingon niini.
Maayo usab ang kahimtang sa Slovakia! Ug ang utlanan sa Alemanya usab. Tingali tungod kay ang mga Czech moadto didto, apan kini molihok. Ug wala usab ako'y problema sa pagpaingon sa Berlin.
Dili gyud ko ganahan sa giplano nga mga ruta. Sa diha nga ako moadto niini (bisan pa niana), kini nag-ingon nga napakyas sa pagpakigsulti sa routing server. Aw, wala ko kabalo.
Ganahan ko sa bag-ong mga graphic. Ang ingon nga tutti frutti. Bata kaayo.
Ang eksakto nga graphic sama sa gikan sa libro sa pagkolor sa mga bata. Sa kinatibuk-an, misamot ang katugnaw. Dili klaro nga makita kung ang jam naa sa akong direksyon o sa atbang nga direksyon. Sunod mao ang mga pahimangno nga ako, isip usa ka drayber, makasulod, nga adunay babag sa dalan, usa ka mananap sa dalan usa ka nightmare. Mibalik ko sa daan nga bersyon.
Wala ko niingon nga ganahan ko sa bag-ong mga graphic, uyon ko nga bata kaayo, pero makaingon ko nga mas maayo pa kay sa kaniadto, mao nga nalipay ko niini.
Ug wala silay makaon sa TomTom...