Jaromir Miko Bisan kung kini ingon nga ang Apple nagpahinay sa pag-uswag sa mga awtonomiya nga mga salakyanan bag-o lang, ang reyalidad daw lahi, ug sumala sa datos hangtod karon, ang kompanya adunay usa ka panon sa mga 55 nga pagsulay nga mga awto. Wala mahibal-an kung pila ang kuwarta sa Apple hangtod karon gibomba sa iyang Titan nga proyekto, sumala sa server nga The Information would se ale mahimong mga $1 bilyon, nga ang tibuuk nga industriya namuhunan mga $16 bilyon sa mga awtonomous nga awto hangtod karon.
Ang proyekto sa Apple wala kaayo gihisgutan tungod kay sama na titan kini gi-restructure sa makadaghang higayon ug gipakunhod usab ang gidaghanon sa mga tawo nga nalambigit niini. Imbes nga 1 ka tawo ang naa niini karong adlawa nagtrabaho mga 600, sa usa ka higayon ingon usab nga imbes sa Apple nga awto, nagtrabaho lamang siya sa usa ka solusyon sa software alang sa ubang mga kompanya sa linya sa CarPlay.
Photogalerie
Bisan pa, ang Apple dili lamang ang kompanya nga nagpunting sa pag-uswag sa mga awtonomous nga awto. Sumala sa The Information server, kini usa lamang sa katloan nga namuhunan og daghang salapi sa pagpalambo sa "sa-kaugalingon nga pagdrayb nga mga sakyanan" sa bag-ohay nga mga tuig, ug kini mao ang tin-aw nga dugang pa nga bilyon-bilyon moadto sa kalamboan sa wala pa ang teknolohiya magamit ug andam na ang mga sakyanan para sa premiere.
Apan na sa katapusan sa 2018, Propesor Krzysztof Czarnecki gikan sa Canadian University of Waterloo, sa kolaborasyon sa German nga mga siyentipiko, nakadiskobre nga ang mga intelihente nga mga sakyanan nga makahimo pag-ila sa mga lit-ag sa dalan ug, tungod sa pagkawala sa mga emosyon, makapabugnaw sa ulo, sila adunay usa ka dakong problema nga mabasol mga kompanya sa sakyanan.
Kadaghanan kanila dili lamang anaa, apan gisulayan usab ang ilang mga sakyanan mga sunny mga lugar sa USA sama sa California, Arizona, Texas o Florida. Ang teknolohiya sa ingon andam sa pagtrabaho sa sulundon nga mga kahimtang, kung kini hayag o labing menos ang mga dalan ug mga sensor klaro. Apan kini nagpasabut nga ang teknolohiya wala gipuntingé para gamiton sa ulan o niyebe, ug sama sa nadiskobrehan ni Propesor Czarnecki, ang mga sakyanan adunay problema sa pag-ila sa mga butang o trapiko sa maong mga kondisyonípagmarka sa ch.
Mahimo nga interes nimo
Oo, adunay usab mga kompanya sama sa Waymo o Argo + Ford nga nagsulay na o nagsugod sa pagsulay sa mga awto sa ingon nga mga sitwasyon usab. Apan dili pa kini igo, ug ang Waymo, pananglitan, miangkon nga ang mga sensor niini kinahanglany nagtrabaho sa hinay nga ulan, apan ang teknolohiya wala pa hingpit nga gipahiangay alang sa niyebe o kusog nga ulan ug mga bagyo. "Kini usa ka makita nga blind spot. Ang pag-deploy sa mga awtonomous nga mga salakyanan sa dili maayo nga mga kahimtang wala kaayo gitumong o gihisgutan, ” ang ehekutibo nagdala sa maong butang ngadto sa atubanganý direktor sa Scale AI Alexander Wang.
Do kung ang mga automaker maglikay sa pagsulay sa mga awtonomous nga mga salakyanan nadaot Ang mga kondisyon nagpabilin nga usa ka pangutana. Karon, ang ilang pag-andar nakita nga usa ka bentaha sa kompetisyon, ug sa ingon kung gusto sa Apple nga mosulod sa merkado sa umaabot nga mga tuig pagdrayb sa kaugalingon mga sakyanan, kinahanglan nilang bungkagon ang yelo. Ug halos literal.
