Daniel Hruska Hapit usa ka bulan ang milabay sukad sa paglansad sa bag-ong iPhone 5s, ug sila kulang pa kaayo. Kadtong walay pailub mas gusto nga maglinya sa labing duol nga Apple Store, apan sa Czech Republic nagsalig lang kami sa Apple Online Store o usa sa Apple Premium Reseller o operator. Gusto natong tanan ang atong gipaabot nga iPhone diha-diha dayon, mas maayo sa sunod nga adlaw human mabutang ang order. Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga ang Apple wala magtipig sa mga iPhone bisan asa, gawas sa gamay nga kantidad bahin sa serbisyo, aron makatipig salapi. Kini sa pagkakaron nagpasabot nga ang imong gi-order nga iPhone lagmit wala pa magama, naglihok sa linya sa produksiyon o "naglingkod" sa usa ka eroplano. Adunay minilyon nga mga tawo nga sama kanimo sa kalibutan. Minilyon ka mga iPhone ang kinahanglang ipadala sa tanang suok sa kalibotan sa labing madali ug episyente kutob sa mahimo. Apan giunsa kini sa Apple?
Nagsugod ang tibuuk nga proseso sa China, diin ang mga iPhone gipadala gikan sa mga pabrika sa wala’y marka nga mga sudlanan alang sa mga hinungdan sa seguridad. Ang mga sudlanan ikarga dayon sa mga trak ug ipadala pinaagi sa pre-order nga ayroplano, lakip ang daan nga transportasyon sa militar gikan sa Russia. Ang panaw unya matapos sa mga tindahan, o direkta sa kustomer. Ingon niini ang paghulagway sa operasyon sa mga tawo nga nagtrabaho sa Apple logistics.
Ang mga komplikadong proseso sa logistik gihimo ubos sa pagdumala sa kanhi Chief Operating Officer (COO) nga si Tim Cook, kinsa niadtong panahona maoy nagdumala sa tanang panghitabo nga naglibot sa supply chain. Ang usa ka makanunayon nga pagdagayday sa mga iPhone gikan sa mga pabrika ngadto sa mga kustomer usa ka kritikal nga hinungdan alang sa kompanya nga nakabase sa California, tungod kay ang ilang mga halin naglangkob sa labaw sa katunga sa tinuig nga kita niini. Ang Apple usab siguradong nagpakabana sa mga numero gikan sa pagsugod sa pagbaligya, kung ang panginahanglan labi ka daghan sa kapasidad sa produksiyon. Karong tuiga, usa ka respetado nga 9 milyon nga mga iPhone ang gibaligya sa unang semana.
"Kini sama sa usa ka premiere sa pelikula," nag-ingon si Richard Metzler, presidente sa Transportation Marketing & Communications Association ug kanhi executive sa FedEx ug uban pang kompanya sa logistik. "Ang tanan kinahanglang moabot sa tanang dapit sa eksaktong samang oras.” Karong tuiga, ang tibuuk nga buluhaton nahimong labi ka lisud sa pagdugang sa iPhone 5c. Laing kabag-ohan mao ang pagbaligya sa mga iPhone sa Japanese operator nga NTT DoCoMo ug ang pinakadako nga operator sa kalibutan, ang China Mobile. Nagbukas kini og bag-ong merkado alang sa Apple nga adunay gatusan ka milyon nga potensyal nga kustomer. Ang bisan unsang mga hiccups sa pagpadala mahimong hinungdan sa paghinay sa pagbaligya o pagtaas sa gasto.
Ang global logistics sa Apple gipangulohan na karon ni Michael Seifert, nga adunay maayo kaayo nga kasinatian gikan sa iyang kanhing trabaho sa Amazon. Sulod sa kompanya, ang iyang responsable nga tawo mao ang kasamtangang COO nga si Jeff Williams, kinsa mipuli niini nga posisyon gikan kang Tim Cook.
Ang logistik sa usa ka bag-ong produkto mismo nagsugod mga bulan sa wala pa kini ilunsad. Kinahanglan una nga i-coordinate sa Apple ang tanan nga mga trak ug eroplano aron madala ang mga sangkap sa mga linya sa asembliya sa Foxconn. Ang mga sales, marketing, operations ug finance teams nagtinabangay pag-ayo aron mabanabana kon pila ka device ang gipaabot nga ibaligya sa kompanya.
Kini nga mga banabana gikan sa sulod sa kompanya hingpit nga kritikal. Kung nasayop sila, naa ka sa pula alang sa kana nga produkto. Usa ka pananglitan mao ang 900 milyon nga depisit alang sa wala mabaligya nga Surface tablets sa kaatbang nga Microsoft. Ang pinakadako nga software maker sa kalibutan karon nagpalit sa Nokia, nga nagdala niini usa ka takus nga trabahante sa logistik. Ang software usa ka hingpit nga lahi nga produkto kaysa usa ka tinuud nga pisikal nga produkto, busa ang ilang pag-apod-apod nanginahanglan kahibalo sa hingpit nga lainlaing mga disiplina.
Kung mabutang na ang banabana, milyon-milyon nga mga iPhone ang nahimo, sumala sa mga tawo nga pamilyar sa proseso. Niini nga yugto, ang tanan nga mga himan nagpabilin sa China hangtud nga ang Cupertino-based iOS development team makompleto ang katapusang pagtukod sa bag-ong bersyon sa mobile operating system, mipasabut ang usa ka kanhi Apple manager nga dili gusto nga nganlan tungod kay ang gihulagway nga proseso pribado. Kung andam na ang software, ma-install kini sa aparato.
Bisan sa wala pa ang opisyal nga pagbukas sa keynote, ang mga iPhone gipadala sa mga sentro sa pag-apod-apod sa tibuuk kalibutan, sa Australia, China, Japan, Singapore, Great Britain, USA, ug pagbantay - sa Czech Republic. Karon ikaw, sama kanako, naghunahuna kon asa kana nga dapit. Ikasubo, ang Apple ra ang nahibal-an kana. Atol sa tibuok nga transportasyon, ang usa ka serbisyo sa seguridad anaa uban sa mga kargamento, pagmonitor sa matag lakang niini, gikan sa bodega ngadto sa airport ngadto sa mga tindahan. Ang seguridad dili molihok gikan sa mga iPhone hangtod nga kini opisyal nga gipadayag.
Gipadala sa FedEx ang mga iPhone sa U.S. kasagaran sa Boeing 777s, sumala ni Satish Jindel, usa ka consultant sa logistik ug presidente sa SJ Consulting Group Kini nga mga ayroplano makalupad gikan sa China hangtod sa U.S. sulod sa 15 ka oras nga wala’y gasolina. Sa US, ang mga eroplano midunggo sa Memphis, Tennessee, nga mao ang nag-unang cargo hub sa America. Ang Boeing 777 makadalag 450 ka iPhone sakay, ug ang usa ka flight nagkantidad ug CZK 000 ($4). Ang katunga niini nga presyo kay gasto lang sa gasolina.
Kaniadto, kung ang mga aparato sa Apple wala mabaligya sa napulo ka milyon matag quarter, dili kaayo kasagaran nga mga ayroplano ang gigamit. Niadtong panahona, ang mga iPod gikarga sa mga tigdala sa militar sa Russia aron makuha kini gikan sa China ngadto sa mga tindahan sa tukmang panahon.
Ang taas nga presyo sa iPhone, ang gaan nga gibug-aton ug ang gagmay nga mga sukat nagpasabut nga ang Apple dili mawad-an sa taas nga margin bisan kung gigamit ang transportasyon sa hangin. Kaniadto, ang pagpadala lamang ang gigamit alang sa elektroniko. Karon alang lamang sa mga produkto diin ang transportasyon sa hangin dili mapuslanon. "Kung ikaw adunay usa ka produkto sama sa usa ka $100 nga tig-imprenta nga dako usab ug bug-at, dili nimo kini ipadala pinaagi sa eroplano tungod kay mabuak ka," pasabot ni Mike Fawkes, kanhi logistician sa Hewlett-Packard.
Kung ibaligya na ang iPhone, kinahanglan nga dumalahon sa Apple ang dagan sa order samtang ang mga tawo nagpili usa ka piho nga kolor ug kapasidad sa memorya. Ang uban magpahimulos usab sa libre nga pagkulit sa likod sa aparato. Ang iPhone 5s gitanyag sa tulo ka mga variant sa kolor, ang iPhone 5c bisan sa lima. Ang mga order sa online direkta nga gidala sa China, diin gihimo kini sa mga trabahante ug gibutang kini sa mga sudlanan nga adunay ubang mga iPhone nga padulong sa parehas nga bahin sa kalibutan.
"Gusto sa mga tawo nga isulti nga ang panguna nga kalampusan sa Apple mao ang mga produkto niini," miingon si Fawkes. "Siyempre uyon ako niana, apan naa ang ilang mga kapabilidad sa operasyon ug ang ilang abilidad sa pagdala sa usa ka bag-ong produkto sa merkado nga epektibo. Kini usa ka butang nga wala’y nahimo kaniadto, nga mahimo ra sa Apple ug nakamugna usa ka dako nga bentaha sa kompetisyon. ”
Pinaagi sa pagmonitor sa mga halin sa Apple Stores ug awtorisado nga mga reseller, ang Apple makahimo sa pag-relocate sa mga iPhone base sa kakusog sa panginahanglan sa matag lugar. Ang mga iPhone nga naglihok gikan sa linya sa produksiyon sa China nga gitakda alang sa mga tindahan sa Europa mahimong dali nga ibalhin sa ubang lugar aron matabonan ang mga pagbag-o sa mga order sa online, pananglitan. Kini nga proseso nanginahanglan sa pagtuki sa daghang mga datos nga nagbag-o sa matag paglabay sa segundo.
"Ang kasayuran bahin sa mga kargamento sama ka hinungdanon sa ilang pisikal nga paglihok," matud ni Metzler. "Kung nahibal-an nimo kung diin ang matag piraso sa imong imbentaryo sa bisan unsang oras, mahimo ka makahimo mga pagbag-o bisan unsang orasa."
Karon klaro na kanimo nga sa higayon nga ang una nga kagubot sa palibot sa bag-ong iPhone mogawas, siguradong wala pa sila magsugod sa pagsaulog sa Apple. Kada tuig, daghang mga iPhone ang gibaligya kaysa kaniadto, mao nga bisan ang Apple kinahanglan nga kanunay nga magpauswag sa mga proseso sa logistik niini. Siya adunay igo nga datos gikan sa nangagi alang niini, tungod kay ang tanan dili mahimo nga 100% nga hapsay.
Salamat sa artikulo!
Ngano nga adunay mga bodega sa amon ug ang pagsugod sa pagbaligya 2 ka bulan ra pagkahuman sa keynote? :-D gani naa nay kakulian!
Ingon niana kanunay - ang bodega alang sa usa ka mas dako nga lugar kaysa sa estado kung diin kini nahimutang. Bisan sa panahon nga ang iMac gihimo pa sa Pardubice, pagkahuman sa usa ka order gikan sa magbabaligya, giapod-apod kini sa usa ka bodega sa Pardubice, una sa Ireland (sa ulahi sa Hungary, kung wala ako masayop) ug dayon gihatud sa kustomer sa Pardubice.
Bisan pa, kung unsa ang nagsugod nga makauulaw mao nga pagkahuman sa pagpaila sa mga bag-ong iPhones/iPads, ug uban pa, kini nga mga butang kanunay nga "kulang ang suplay". Kini nga "pulitika" nagsugod sa paghimo kanako nga sakit, dude.
Sulayi usab ang paghimo og mga gidaghanon ug makita nimo…
Ug unsa ang paglangan sa pagbaligya, kung nahibal-an nako nga wala’y "igo" hmm :-) politika, marketing ...
Dili, dili kana makatarunganon. Dili nako i-delay ang pagbaligya sulod sa 2-3 ka bulan, tugoti ako nga magprodyus pa aron ang kompetisyon makaapas kanako sa usa ka tanyag;)
Ug dili ba mas ekonomikanhon ang pagsugod sa produksiyon sa wala pa ang keynote ug dayon ihatud ang "unsay mahimo niini"? Gitipigan ang mga gasto sa pagtipig, ug oo, ang pagpamaligya usab adunay papel, kung adunay kakulang (tingali artipisyal) sa pagsugod sa pagbaligya, ug ang "pinili" nagkuha sa ilang iPhone. Sa laing bahin, nganong magprodyus una sa panahon nga makahulat ang kustomer. Ug kadtong gusto lang ug iPhone maghulat lang.
Nagtuo ko nga magsugod ako sa pag-espesyalisar sa pagpangawat sa mga eroplano :-D nga adunay usa ka 500k nga iPhone diha kanila.
Nindot nga artikulo :-)
Ug wala gihapon sa Alga... Aduna bay bisan kinsa dinhi gikan sa tindahan sa mansanas nga adunay bisan unsang kasayuran kung kanus-a ang ubang mga tigbaligya sa katapusan makabaton sa iPhone?
Aduna ka bay rason nganong gusto nimo kini paliton sa Alge ug dili direkta gikan sa Apple? :)
Last weekend naa silay event didto (oo 500 crowns ra pero para nako as a student every crown nindot :) ), so nag pre order ko didto ug karon naghulat nalang ko.. :D
Natental pud ko ani nga offer. Sa dihang gitawagan nako sila paglabay sa pipila ka adlaw, giingnan ko nila nga kinahanglan gyud nga naa na sila sa stock sunod semana. Karong adlawa nanawag kog balik after mga 10 days ug dili na gusto muhatag ug dugang impormasyon sa babaye... So dugay ko nagkita ni Alza.
Mao nga ang pagkuha usa ka iPhone gikan sa China hangtod sa USA alang sa 10,2 CZK (tingali lakip ang seguro - kasagaran kini gilakip sa presyo sa paglupad) medyo baratilyo. Kung dili, pila ka bilyon nga korona ang sakay, disente.
Dili ako kasagarang moapil sa panaghisgot ubos sa artikulo, apan karon maghimo kog eksepsiyon. Ug kana aron lamang sa pagdayeg sa tagsulat alang sa usa ka nindot ug makapaikag nga artikulo. Salamat Dan :-)
Pusta ko nga ang sentro sa pag-apod-apod sa Czech Republic mao ang FOXCON sa Pardubice!
Gihunahuna ko usab kana. Kung ang Apple adunay mga pasilidad didto ug adunay mga kompyuter nga gitukod didto (naglaum ako nga magamit gihapon kini, dili nako kini gisunod pag-ayo), nan kini tingali adunay maayo usab nga mga kondisyon alang sa luwas nga pagtipig didto alang niini nga mga sitwasyon. Sa laing bahin, nagdepende usab kini kung giunsa kini nagpadayon gikan sa Czech Republic. Kung pinaagi sa hangin (nga lagmit), nan ang usa ka bodega duol sa tugpahanan sa Prague mahimong mas lohikal.
Nindot nga artikulo Dan, salamat niini. Gipatin-aw niini ang akong paghulat sa miaging tuig alang sa "Ikalima", hapit usa ug tunga ka bulan ... Apan salamat sa dako nga panginahanglan ug kapasidad sa produksiyon + ang imong agianan sa kustomer, makatarunganon :)
Ang bodega naa sa Hostivice duol sa Prague, pwede ka mag drive from there to, for example, Germany ug hangtod sa silingan :).. Kabalo ko kay nagtrabaho ko didto.
Ang Foxconn sa Pardubice wala na maghimo og iMacs. Nagtrabaho ko sa wala hinganli nga kompanya sa Brno ug nag-laser mig mga keyboard para sa Apple (bluetooth ug wired) Kaniadto nag-supply mi og mga keyboard sa Foxconn, pero karon wala na mi. Nagpadala kami sa Ireland ug Netherlands.
Nindot nga artikulo!