Pavel Jelic Ang maunongong mga magbabasa sa atong magasin wala gayod masipyat niini mga duha ka bulan kanhi pagrepaso electric scooter Kaabo Skywalker 10H. Gihatagan sa akong kauban sa kini nga electric scooter ang usa ka positibo nga pagrepaso, ug gihatagan nga ako adunay higayon nga sulayan kini sa panahon, makumpirma ra nako ang iyang mga pulong. Bisan pa, sa tinuud, ang mga electric scooter wala gyud makadani kanako sa bisan unsang paagi. Gikan sa posisyon sa usa ka madasigon nga drayber, akong nasabtan nga sila usa ka "daotan" nga, kung gigamit nga peligro, mahimong hinungdan sa usa ka aksidente sa trapiko nga adunay makamatay nga sangputanan. Sa katapusan, dili nako mahimo kini, ug pagkahuman sa dugay nga panahon nakahukom ako nga hatagan higayon ang mga electric scooter. Pagkahuman sa usa ka mubo nga pagpangita, akong gitan-aw ang Kaabo Mantis 10 nga electric scooter, nga nakadayeg kanako sa mga parameter niini ug labi na sa daw lig-on nga pagkagama niini.
Mahimo nga interes nimo
Vratislav Holub Kung aktibo ka sa kalibutan sa mga electric scooter, lagmit pamilyar ka sa brand Kaaba. Kini nga brand opisyal nga magamit lamang sa Czech Republic sulod sa pipila ka bulan, apan kini hilabihan ka popular ug popular sa tibuok kalibutan. Ang mga scooter sa Kaabo nahisakop sa pinakataas nga klase, ug kung nangita ka sa labing kaayo, nan tuohi nga kini nga mga scooter maghatag kanimo sa labing kaayo. Kung itandi sa mga nakigkompetensya nga mga electric scooter, ang mga scooter sa Kaabo mas mahal, apan alang sa dugang nga salapi makakuha ka usa ka lig-on nga lawas, kusgan nga mga makina ug, labaw sa tanan, usa ka produkto kansang disenyo gihunahuna pag-ayo. Atong tan-awon pag-ayo ang Kaabo Mantis 10 nga electric scooter sa kini nga pagrepaso.
Opisyal nga detalye
Sa halos tanan namong mga pagribyu, nagsugod kami sa usa ka lista sa opisyal nga mga detalye, salamat nga mas daghang kahibalo nga mga indibidwal sa uma ang makakuha dayon og litrato sa produkto. Ang Kaabo Mantis 10 electric scooter nagtanyag og usa ka motor nga adunay gahum nga 800 watts, ang peak power moabot hangtod sa 1600 watts gihapon. Uban sa tabang sa ingon ka kusgan nga motor, ang gisusi nga scooter makadumala hangtod sa 25 ° nga pagkiling nga wala’y mga problema. Dili kaayo importante mao ang hanay sa mga electric scooter - uban sa Mantis 10 mahimo nimong tan-awon ang unahan sa usa ka hanay nga hangtod sa 70 kilometros, nga usa ka range nga gipangandoy sa pipila nga nakigkompetensya nga mga electric scooter. Kini nga han-ay gihatag sa 48 V/18,2 Ah nga baterya, nga mahimo nimong bug-os nga ma-charge sa mga 6 ka oras. Mahitungod sa gibug-aton, kini gibana-bana nga 24 ka kilo. Sa makausa pa, gusto nakong ipunting nga ang Mantis 10 usa ka lig-on nga scooter, mao nga kini nga gibug-aton dili kinahanglan matingala kanimo sa bisan unsang paagi. Bisan pa, mahimo nimong mapilo kini nga scooter nga dali, salamat nga mahimo nimo kini ibutang, pananglitan, sa punoan sa usa ka awto ug dad-on kini sa labing duol nga agianan sa bisikleta. Salamat sa 800-watt nga motor nga nahimutang sa likod nga ligid, ang Mantis 10 scooter nakaabot sa maximum speed nga 50 km/h.
Kaabo Mantis 10 nga mga litrato sa produkto
Pagproseso ug disenyo
Kini ang pagkabuhat nga makapadani kanimo sa una nga pagtan-aw sa Mantis 10 scooter - parehas ra kini sa ubang mga scooter sa Kaabo. Ug kung gihunahuna nako ang una nga maayo, gipasabut gyud nako ang una, i.e. ang higayon nga ihatag kanimo sa courier ang scooter. Kung gusto nimo nga masiguro nga mahimo nimo nga madala ang scooter nga wala’y mga problema, pananglitan, bisan sa entrada, unya magdahum nga kinahanglan nimo ang usa ka labi ka maayo nga higala alang niini. Ang scooter mismo adunay gibug-aton nga mga 24 ka kilo, apan ang pakete naglakip sa ubang mga accessories, nga nagdugang sa kinatibuk-ang gibug-aton bisan pa. Ug sa diha nga madala nimo ang kahon nga adunay scooter sa gikinahanglan nga lugar, sa katapusan imong mabati ang hingpit ug taas nga kalidad nga pagkabuhat sa paghikap.
Ang Mantis 10 electric scooter gihimo gikan sa usa ka piraso sa eroplano nga aluminum. Ang chassis, nga nahuman sa usa ka elegante nga itom nga kolor, makapahimuot kaayo sa mata ug nag-ingon mahitungod sa iyang kaugalingon nga kini siguradong dili sa mga ubos nga klase nga mga modelo. Pagkahuman sa pag-assemble sa scooter sa unang higayon, samtang nahibal-an pa nimo kini sa imong kaugalingon nga paagi, imong makita nga wala’y luag, wala’y luag, ug wala nimo gibati nga adunay bisan unsang mapakyas sa bisan unsang paagi. Kini tungod kay ang paghimo sa mga scooter importante kaayo, tungod kay kini nag-uban sa kaluwasan sa scooter. Tungod kay mahimo nimong duolon ang katulin nga hangtod sa 10 km/h sa Mantis 50, wala’y lugar alang sa pagkompromiso. Kung adunay bisan unsa nga sayup, mahimo’g mawala ang imong kinabuhi, ug gipasabut nako kini. Makalingaw kaayo ang mga electric scooter, apan kinahanglang tagdon kini nga may pagtahod ug sa pagsabot nga kini gamhanang mga makina, dili mga dulaan.
Ang nag-unang nagsuporta nga bahin sa electric scooter mao ang lakang diin imong gibalhin ang tanan nimong gibug-aton. Kini nga tread adunay espesyal nga non-slip surface sa tibuok nga gitas-on niini. Kini nagpasabot nga kung modesisyon ka nga mosakay sa scooter sa hinay nga ulan, dili ka kinahanglan mabalaka mahitungod sa Mantis 10's tread shoe nga madulas sa bisan unsang paagi. Ang lakang nga ingon niana naglakip usab sa mga suga, nga mapuslanon sa dili maayo nga kahimtang sa suga, o kung kinahanglan ka nga mobalhin sa mga klasiko nga busy nga mga dalan. Sama sa alang sa unahan nga suga, mahimo nimong i-on ang duha nga panguna nga suga, nga nahimutang sa atubangan nga bahin sa tread body. Sa parehas nga lugar, sa luyo ra, adunay mga pula nga taillights, nga nagkidlap bisan kung nagpreno. Adunay usab backlighting sa tibuok tread. Dali nimo makontrol ang tanan nga kini nga mga suga gamit ang buton sa mga manibela.
Kaabo Mantis 10 tread
Kung napaakan na namo ang mga manibela, magpabilin kami kanila. Ang mga manibela usa usab ka hinungdanon nga elemento nga kinahanglan nga lig-on kutob sa mahimo kung magmaneho nga kusog. Sa daghang mga electric scooter, ang mga manibela usa ka dako nga kahuyang - apan sa Mantis 10 wala gyud mabalaka. Ang mga handlebar kinahanglan lang nga hugot nga gilakip sa usa ka nagdugtong nga piraso sa materyal nga adunay kinatibuk-an nga upat ka Allen screws. Sa wala nga kilid sa mga handlebar adunay usa ka "ignition" alang sa yawe, kung wala ang scooter dili gyud makaadto, kauban ang usa ka timailhan sa boltahe sa baterya ug usa ka butones alang sa pagkontrol sa mga suga. Sa tuo, makit-an nimo ang nag-unang display, diin imong makita ang lainlaing impormasyon ug datos bahin sa pagsakay. Adunay duha ka mga buton - ang usa aron i-on ug i-off ang display, ang lain aron usbon ang speed mode sa scooter. Siyempre, adunay usa ka lever diin imong kontrolon ang gahum sa de-koryenteng motor.
Kaabo Mantis 10 handlebars
Gusto nakong ipahinungod ang katapusang parapo sa "chassis" sa mga termino sa pagproseso. Makita na nimo gikan sa mga litrato mismo nga ang pagsuspinde sa Mantis 10 electric scooter naa sa maayo kaayo nga lebel. Sa partikular, kini nga modelo naggamit sa spring suspension sa atubangan ug likod, salamat nga makahimo ka sa pagdrayb nga walay mga problema ug sa relatibong kaharuhay bisan sa mas grabe nga mga dalan nga adunay mga lungag, posible usab sa offroad. Gipanghambog usab sa Mantis 10 ang dagkong 10 ″ ligid nga nagkonektar sa scooter sa yuta. Ug kung ikaw adunay usa ka salakyanan nga adunay gamay nga gahum, siyempre kinahanglan nga ma-brake kini. Dili ka kinahanglan nga mabalaka bahin sa bisan unsang bahin niini, tungod kay adunay mga 140mm nga mga disc sa atubangan ug sa likod, nga dali nga nag-brake sa colossus sa porma sa Mantis 10. Dugang pa niini, gigamit usab ang brake sa makina, nga nagbawi usab sa enerhiya - mahimo nimong gamiton kini alang sa pagpadako.
Kaugalingong kasinatian
Nakaingon na ko sa ibabaw nga gikinahanglan ang pagduol sa mga electric scooter nga adunay dakong pagtahod ug pag-amping. Giangkon nako nga sa akong kaso gihimo nako kini nga lisud, tungod kay wala pa ako makasakay sa usa ka electric scooter sa wala pa gisusi ang Mantis 10. Siyempre, kini mao ang kanunay nga mas maayo sa pagsugod sa usa ka mahuyang ug hinay nga modelo, anam-anam nga nagtrabaho sa imong dalan ngadto sa mas gamhanan ug mas paspas nga mga. Tungod kay naglingkod ako dinhi nga nagsulat niini nga pagrepaso karon, kana nagpasabut nga ako nakahimo sa pag-rock sa Mantis 10 nga wala’y daghang problema. Makaingon ko sa akong kaugalingon nga kung gamiton nimo ang imong utok sa paggamit sa usa ka electric scooter ug molihok sa parehas nga paagi nga kung nagsakay ka sa usa ka awto, ie sa usa ka motorsiklo, nan wala ka'y problema - bisan kung, sama kanako , usa ka bug-os nga amateur, ikaw diha-diha dayon naglingkod sa usa ka gamhanan nga makina.
Bisan pa, ang tinuod mao nga gisulayan nako ang paglihok kutob sa mahimo sa mga nag-unang dalan sa Mantis 10. Naa koy bintaha nga nagpuyo sa usa ka baryo diin adunay dili maihap nga lainlaing mga shortcut ug kilid nga dalan nga siguradong labi ka luwas. Sa unang adlaw, medyo nagdula ko sa Mantis 10 – nangita sa saktong posisyon, nagpraktis og balanse, niliko sa gamay nga wanang ug uban pang batakang mga aksyon – sama sa dihang tres anyos ka sa dihang nakakat-on ka nga magbisikleta. Makakat-on gyud ka sa paggamit sa usa ka electric scooter nga dali kaayo, mao nga pagkasunod adlaw nagsugod ako sa hingpit nga pagsulay. Nakakita ako usa ka nindot nga patch dili layo sa balay, diin ako siyempre gisulayan dayon ang labing kadaghan nga tulin. Kinahanglang hisgotan nga ang paggamit sa buton sa MODE sa main display mahimo nimong ibalhin tali sa tulo ka mga mode sa kinatibuk-an. Sa una nga "eco" mode, dili ka makaabot sa 25 km / h - kini ang mode nga kinahanglan nimong gamiton sa mga dalan. Pagkahuman sa pagbalhin sa ikatulo nga mode, ang limiter na-unlock ug sa mubo nga panahon nagmaneho ako 49 km / h sa kini nga mode.
Siyempre, kon mas kanunay ka nga mopaspas ug mas paspas ang imong pagdrayb, mas paspas nga mahurot ang imong baterya sa juice. Bisan kung giangkon sa tiggama ang usa ka sakup hangtod sa 70 kilometros, kini nga sakup realistiko sa eco mode ug sa mga dalan nga wala’y mga gradients. Kung gusto nimo nga mas malingaw sa biyahe ug dili maghunahuna kung nagmaneho ka sa usa ka tul-id nga linya o sa mga bungtod, unya gipaabut ang labing taas nga gilay-on nga mga 50 kilometros. Uban sa Mantis 10 scooter, siguradong dili ka kinahanglan mahadlok nga moadto bisan sa mas grabe nga off-road terrain. Salamat sa suspension ug ligid, ang scooter nagdumala bisan sa ingon nga lisud nga yuta nga wala’y mga problema, ug sa katapusan kini makalingaw. Ug mas malingaw ka kung adunay mosakay nimo sa ikaduhang electric scooter, pananglitan usa ka higala o minahal. Siyempre, girekomendar nako nga magsul-ob ka bisan usa ka helmet ug mas taas nga sinina. Importante kaayo ang kaluwasan ug ang helmet makaluwas sa imong kinabuhi sa pinakagrabe nga sitwasyon.
Kaabo Mantis 10 chassis
Nahisgotan na nako sa pasiuna nga dali ug dali nimo mapilo ang Mantis 10 scooter. Gipakita sa tiggama nga mahimo nimo nga himuon ang komposisyon sa 5 segundos, sa bisan unsang kaso, sa kini nga kaso nangahas ako nga dili mouyon. Bisan kung molihok ka kutob sa imong mahimo, dili ka makaabot sa 5 segundos - ug dugang pa, magkinahanglan kini og usa ka panahon sa sinugdanan aron mahimo ang kinatibuk-ang pamaagi. Ang mga manibela, kauban ang nag-unang "rod", konektado sa ubang bahin sa lawas pinaagi sa duha ka klasiko nga dali nga pagpagawas sa mga fastener nga mahimo nimong mailhan gikan sa usa ka bisikleta. Sa diha nga imong mabadbad kining mga fast-release fasteners, posible nga pil-on ang bar nga ang mga manibela paubos. Kinahanglang hisgotan, bisan pa, nga ang mga manibela mismo gikupot sa bar pinaagi sa upat ka mga tornilyo, nga kinahanglan tangtangon kung kinahanglan ug ang mga manibela pagkahuman makuha. Ang tool set nga gilakip sa package makatabang kanimo niini. Kung nagplano ka nga dad-on ang scooter sa usa ka lugar sa punoan sa usa ka awto, tagda ang mas dako nga gibug-aton aron dili makadaot sa punoan o lawas. Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pag-igo sa scooter sa usa ka lugar ug adunay problema.
Komposisyon sa Kaabo Mantis 10
Panapos
Anam-anam kami nga natapos ang pagrepaso sa Kaabo Mantis 10 nga electric scooter Tungod kay positibo ang akong gisulti bahin sa kini nga makina sa kadaghanan sa mga parapo sa ibabaw, tingali nahibal-an nimo nga siguradong irekomenda ko ang Mantis 10 kanimo. Buhaton nako kini tungod sa lig-on nga konstruksyon, nga nagpabati kanimo nga luwas ug nga wala’y motubo kanimo sa gikusgon nga hapit 50 km/h. Kinahanglan usab nako nga dayegon ang hingpit nga suspensyon, kauban ang mga dagkong preno, nga nagpreno ug nagpreno kung gikinahanglan. Uban sa Mantis 10, mahimo ka usab nga magmaneho nga wala’y mga problema sa tul-id nga mga dalan sa lungsod ug sa lainlaing mga paagi sa baryo, diin ikaw molihok, pananglitan, sa dili sementadong mga dalan o hingpit nga off-road. Sa bisan unsa niini nga mga kaso ang Mantis 10 matingala kanimo sa bisan unsang paagi, sa kasukwahi, matagbaw ka kaayo sa kini nga scooter ug malingaw ka sa matag metro usa ka gatos nga porsyento.
Bisan human sa duha ka bulan, ang Kaabo electric scooter usa gihapon ka mainit nga bag-ong butang sa merkado sa Czech, nga sa kasubo dili kasagaran sa stock. Bisan pa, ang among kauban nga si Mobil Pohotovost nag-stock sa gisusi nga Kaabo Mantis 10 nga electric scooter pipila ka oras ang milabay, aron mapalit usab nimo kini - kini gasto kanimo 32 nga mga korona.
Makapalit ka og Kaabo electric scooter dinhi
Sa katapusan, gusto ko nga pahinumdoman ka pag-usab nga maghunahuna gyud sa imong ulo kung magsakay sa usa ka electric scooter. Siguruha nga wala ka nag-inusara sa trapiko ug ang parehas nga mga lagda magamit kanimo sama sa tanan. Kung mahimo, gamita ang mga agianan sa siklo o mga kilid nga dalan. Sulayi nga likayan ang pagsakay sa hiktin nga mga sidewalk, diin dali nimo mabutang sa peligro ang bisan kinsa nga pedestrian. Pagmatngon nga ang walay pagtagad nga pamatasan mahimong hinungdan sa grabe nga mga sangputanan, pisikal, sikolohikal ug pinansyal.
Minahal nga editor, ang usa ka scooter dili luwas sa prinsipyo. Gawas kung, siyempre, naglumba ka sa sidewalk sama sa kadaghanan nimo…
Kamong mga pedestrian magbaktas man sa karsada, busa hinayhinay lang...