Vratislav Holub Ang mga electric scooter nagkataas sa pagkapopular, nga makita sa atong palibot. Wala nay angay ikatingala. Ang mga e-scooter nagrepresentar sa usa ka yano kaayo nga pamaagi sa transportasyon, samtang ang pipila sa mas maayo nga mga modelo wala’y problema sa pagsakay sa labi ka layo nga mga distansya, nga naghimo kanila nga sulundon nga kauban alang sa tanan nga mga klase sa pagbiyahe. Ang usa ka maayo nga pananglitan mao ang usa ka mainit nga bag-ong butang Kaaboo Skywalker 10H, nga nagduso sa ordinaryong mga scooter gikan sa kasamtangan nga merkado ngadto sa back burner. Nakahigayon ako sa husto nga pagsulay sa kini nga e-scooter ug kinahanglan kong dawaton nga nahingangha kaayo ako sa mga kapabilidad niini hangtod karon.
Ang tatak nga Kaaboo bag-o lang nakasulod sa merkado sa Czech ug nagpresentar sa kaugalingon sa mga electric scooter nga nagbutang usa ka taas nga bar alang sa ubang mga tiggama. Gituohan, kini kinahanglan nga ang labing kaayo sa labing kaayo nga magamit sa pagkakaron. Gikan pa sa sinugdanan, kinahanglan nakong dawaton nga sa kaso sa Skywalker 10H nga modelo, ang pahayag dili layo sa kamatuoran, tungod kay ang scooter natingala dili lamang sa mga detalye niini, apan labaw sa tanan sa paggamit niini, pasundayag ug kinatibuk-ang pag-andar.
Opisyal nga detalye
Sama sa among kostumbre, atong tan-awon una kung unsa gyud ang gisaad sa tiggama gikan sa produkto. Sa una nga pagtan-aw, ang maayo nga 800W nga motor, nga makahimo sa usa ka tulin nga hangtod sa 50 km / h, dili mahadlok bisan sa usa ka 25 ° nga incline. Sa kombinasyon sa usa ka 48V 15,6Ah nga baterya, kini kinahanglan nga maghatag usa ka gilay-on nga hangtod sa 65 ka kilometro, samtang ang usa ka posible nga pag-charge gikan sa gitawag nga "gikan sa zero hangtod sa usa ka gatos" molungtad mga 8 ka oras. Sa termino sa kaluwasan, ang modelo nasangkapan sa atubangan, likod ug brake nga mga suga, asul nga backlighting, disc brake sa duha ka ligid sa kombinasyon sa usa ka electronic engine brake ug atubangan ug likod suspension. Siyempre, mahimo usab kini nga yano nga mapilo ug ibutang, pananglitan, sa punoan sa usa ka awto. Apan kinahanglan nga tagdon ang gibug-aton nga 21,4 ka kilo. Sa mga termino sa gidak-on, ang produkto nagsukod 118,6 x 118,6 x 120 sentimetro.
Pagproseso ug disenyo
Kinahanglan nakong dawaton nga sa mga termino sa pagkahimo ug kinatibuk-ang disenyo, kini nga e-scooter nakahimo og maayo nga trabaho. Ang mas lig-on nga konstruksyon ug elegante nga itom nga disenyo dali nga nagpunting nga dili kini usa ka ordinaryo nga modelo sa lungsod, apan usa ka butang nga mas dako - mas dominante. Sa samang higayon, ang board mismo, nga imong gibarogan samtang nagsakay, mas lapad ug sa ingon nag-andam kanimo alang sa mas paspas nga pagsakay. Makita nato ang daghang mga kalainan. Ang mga manibela ug bisan ang mga ligid mas lig-on usab, salamat nga posible nga mabuntog ang labi ka labi ka lisud nga mga ibabaw.
Photogalerie
Gusto nako nga magpuyo sa makadiyot sa mga manibela mismo, nga labi ka hinungdanon sa pagmaneho ug makit-an namon sa kanila ang tanan nga kinahanglan namon sa pagmaneho. Sa samang higayon, dili nato kalimtan ang paghisgot sa ilang posibilidad sa pag-adjust sa gitas-on. Sa wala nga bahin sa mga kuptanan, adunay ignition, diin kinahanglan nimo ibutang ang yawe - dili kini molihok kung wala kini, ang lever alang sa likod nga preno ug duha nga hinungdanon nga buton. Ang usa magpasiga sa suga (atubangan ug likod nga suga) ug ang lain gigamit alang sa busina. Sa tuo makit-an namon ang usa ka lingin nga display nga nagpakita sa tanan nga among gikinahanglan. Sa piho, kini ang kasamtangan nga gear, katulin ug uban pang kasayuran bahin sa gilay-on nga gibiyahe ug uban pa. Sa kilid sa nahisgutan nga display, direkta sa ibabaw sa lever alang sa preno sa atubangan, adunay lain nga lever nga naglihok ingon usa ka gas. Busa, uban sa tabang niini, among gikontrol ang among katulin.
Sa bisan unsang kaso, gusto nako nga mobalik sa gihisgutan nga backlight. Bisan kung ang presensya niini nakapalipay kaayo kanako ug halos nagpabalik kanako sa panahon, tungod kay ang hitsura niini nagpahinumdom kanako sa mga neon gikan sa GTA: San Andreas, naa pa koy gamay nga reklamo niini. Ang buton alang sa pagpaaktibo niini nahimutang sa atubangan nga bahin sa board, paingon sa atubangan nga ligid. Mas gusto nako nga abi-abihon kini sa usa ka labaw nga simpatiya nga porma, pananglitan sa wala o tuo nga bahin sa mga manibela. Salamat niini, ang backlight mahimong ma-istilo nga i-on ug i-off bisan samtang nagdrayb - nga dili kinahanglan nga iduko ang imong likod.
Kaugalingong kasinatian
Sa sinugdan giduol nako ang scooter nga adunay labaw nga pagtahod kaysa sa ubang mga modelo, nga mahimo ra nako irekomenda sa tanan. Sa pagkakaron, nakahimo ako sa paglimbong sa pasundayag nga gitanyag sa kini nga modelo. Una nakong gikuha ang Kaabo Skywalker 10H scooter sa usa ka sirado nga dalan, diin ako mabinantayon nga pamilyar sa akong kaugalingon sa tanan nga mga kapilian ug mga gimbuhaton nga aktuwal nga magamit. Tungod niini nga rason, gusto nakong itudlo ang tulo ka mga lakang nga katulin - 1 (labing hinay), 2 ug 3 (labing paspas). Ang pagpatulin halos parehas alang sa tanan niini, apan ang mga kalainan makita sa labing taas nga tulin. Samtang wala ko nakaabot ug 25 km/h sa "number uno", nakaabot kog gamay sa 33-35 km/h sa numerong duha. Sa ikatulo nga gear, nakahimo ako sa pagmaneho sa gikusgon nga mga 45 km/h. Nagtuo ko nga sa akong 75 ka kilo, maabot nako ang gisaad nga 50 km/h, bisan pa, ang sitwasyon wala magtugot kanako sa pagbuhat niini bisan sa usa ka pagsulay.
Sa laktod nga pagkasulti, ang katulin mao ang domain niini nga scooter, ug salamat sa lig-on nga konstruksyon, mas dagkong mga ligid ug suspensyon, dili nako mabati nga ingon ka paspas kung nagsakay. Niining bahina, gusto ko usab nga ipasiugda ang bag-o lang nahisgutan nga pagsuspinde, nga maayo kaayo nga nagtrabaho. Sa ordinaryo (electric) nga mga scooter, kasagaran imong gibati ang matag dili patas. Bisan pa, dili kini ang kaso sa kini nga modelo, diin mahimo usab ako magmaneho sa palibot (± patag) nga mga tanaman nga wala’y mga problema. Tungod kay dili ko gusto nga pil-on kini sa ganghaan ug dayon dad-on ang hapit 22 kg nga scooter hangtod sa garahe, ang labing kadali nga kapilian mao ang pagdrayb direkta niini. Bisan pa, hinungdanon nga hinumdoman nga kini usa ka urban e-scooter ug dili kaayo angay alang sa paggamit sa off-road. Sa ingon nga kaso, ang kadaot mahimong mahitabo sa usa ka higayon nga, pananglitan, dili nimo mamatikdan ang usa ka depresyon o usa ka lungag sa sibsibanan.
Sa laktud, ang electric motor inubanan sa usa ka kalidad nga mga buhat sa pagtukod ug kini gireseta alang sa adlaw-adlaw nga paggamit. Makumpirma nako sa akong kaugalingon nga wala ako makasugat og bisan unsang dagkong mga problema sa panahon sa normal nga paggamit. Sa samang higayon, ganahan ko sa posibilidad sa kusog kaayong pagsaka bisan sa mas lisud nga mga bungtod, nga labi nakong nalingaw sa mga gabii samtang nagtan-aw sa pagsalop sa adlaw. Sa gabii o sa gabii, ang nahisgutan nga suga magamit. Ang atubangan nga lampara kusog kaayo nga nagdan-ag ug busa igo nga makapadan-ag sa lugar sa atubangan sa scooter. Sa samang higayon, kini usab maayo kaayo nga makita gikan sa luyo, diin, inubanan sa brake light, kini nagpahibalo sa drayber o mga siklista sa imong luyo nga ikaw anaa sa imong dalan o nga ikaw mohunong. Ang suga mahimong madugangan sa usa ka asul nga backlight.
Siyempre, dili kini tanan mahitungod sa pagdrayb. Mao nga dili gyud nato kalimtan ang paghisgot sa praktikal nga baruganan, nga ako mismo wala motuo sa una. Kini usa ka gamay nga bitiis, nga nakapukaw sa akong pagbati nga ang scooter dili makagunit niini tungod sa gibug-aton niini. Apan, ang kaatbang mao ang (maayo na lang) tinuod. Mahitungod sa komposisyon mismo, kana usab makapahimuot ug yano. Dinhi ko tul-iron lang gamay ang pag-angkon sa tiggama nga ang scooter mahimong mapilo sa 5 segundos. Dili nako mahanduraw ang usa ka kahimtang diin mahimo nako kini kadali. Sa samang higayon, ang mas taas nga gibug-aton makahasol kanako og gamay. Sa bisan unsa nga kaso, kini, siyempre, gipakamatarung alang sa usa ka electric scooter sa niini nga matang, ug kon ako kinahanglan nga mopili tali sa gibug-aton, o sa usa ka pagkompromiso sa kilid sa performance, range o ride kahupayan, ako siguradong dili mag-usab.
Photogalerie
Sama sa alang sa range, kini kusog nga nagdepende sa gibug-aton sa tiggamit ug istilo sa pagmaneho. Atol sa hapsay ug dili kaayo agresibo nga pagdrayb, wala nako ma-discharge ang baterya bisan kausa. Apan sa diha nga ako kanunay nga nagsakay sa usa ka mas titip nga bungtod, sa diha nga kini kinahanglan nga ang "gas" sa maximum, kini mao ang sayon nga makita kon sa unsang paagi ang scooter nahutdan sa juice. Bisan pa, sa bag-ong kondisyon, ang Kaabo Skywalker 10H electric scooter dali nga makadumala sa mga biyahe nga 60 km, basta dili nimo kini magamit pag-ayo. Sa parehas nga oras, nga gikonsiderar ang pasundayag sa baterya, dili maayo nga magmaneho hangtod sa zero.
Summary - Takus ba kini?
Kung nabasa na nimo kini, tingali nahibal-an nimo ang akong opinyon sa Kaabo Skywalker 10H nga maayo. Sa tinuud nalipay kaayo ako bahin sa kini nga produkto ug naglisud ako pagpangita og sayup niini. Sa laktud, kini nga electric scooter nagtrabaho ug ang tanan nga mahimo niini, mahimo kini nga maayo. Sa piho nga paagi, kini nga modelo makapahimuot dili lamang sa iyang pasundayag ug katulin, apan labaw sa tanan sa usa ka komportable nga pagsakay, igo nga lig-on nga konstruksyon, taas nga kalidad nga suspensyon ug hingpit nga sakup. Sa samang higayon, nakita nako kini nga piraso dili lamang usa ka ordinaryo nga electric scooter o usa ka himan alang sa transportasyon, apan nag-una isip usa ka tinubdan sa kalingawan. Sa kasamtangan nga panahon, kini usa ka hingpit nga pagdugang sa init nga mga adlaw, nga makapabugnaw usab kanimo sa samang higayon.
Tungod kay kini usa ka mainit nga bag-ong produkto, mahimo ra nimo i-pre-order kini nga electric scooter sa pagkakaron. Ang standard nga presyo niini mao ang 24 ka mga korona, bisan pa, isip kabahin sa nahisgutang pre-order, kini anaa sa upat ka libo nga mas barato, sa ato pa alang sa 990 ka mga korona. Irekomendar nako kini nga modelo sa tanan nga nangita og mas maayo nga scooter nga makadumala sa mas lisud nga mga ibabaw ug mas taas nga mga distansya.
Mahimo nimong pre-order ang Kaabo Skywalker 10H electric scooter dinhi
