Ondrej Holzman Ang kondisyon alang sa usa ka dula nga magmalampuson sa iOS siguradong dili kini kinahanglan nga maayo kaayo nga maproseso nga grapiko ug magtanyag sa labing realistiko nga kasinatian nga posible. Bisan ang usa ka inosente nga tan-awon nga dula nga adunay mga graphic gikan sa 70s sa miaging siglo, apan ang mga pusta sa dula, mahimong molampos. Mao gyud kana ang kaso sa Pocket Planes, nga makaadik.
Aron ipaila ang laraw, akong hisgutan nga ang Pocket Planes mao ang buhat sa studio nga NimbleBit, nga naa sa luyo sa parehas nga dula nga Tiny Tower. Ug kung kinsa ang nagdula niya nahibal-an kung giunsa niya paglingaw. Parehas kini sa Pocket Planes, diin imong gikuha ang papel sa usa ka tigkontrol sa trapiko sa kahanginan ug usa ka tag-iya sa eroplano. Apan sama sa akong nahisgotan na sa pasiuna, siguradong ayaw pagdahom sa bisan unsang mga graphic ug modernong mga paglabay, dili nimo kini makita sa Pocket Planes. Kini nag-una mahitungod sa lohikal ug estratehikong panghunahuna, nga mahimong mosangpot sa kalampusan, apan usab sa pagkaguba o pagkahugno sa imong airline.
Sa tibuuk nga dula, nga wala’y gipiho nga katuyoan ug busa mahimo nga dulaon nga walay katapusan, ang imong tahas mao ang pagpalit mga eroplano ug mga tugpahanan, pagpaayo niini ug, katapusan apan dili labing gamay, pagdala sa mga pasahero ug mga butang sa tanan nga mga lahi taliwala sa labaw sa 250 nga mga lungsod sa tibuuk kalibutan . Siyempre, sa sinugdan ikaw adunay limitado nga mga kahinguhaan, mao nga dili ka dayon molupad tabok sa dagat, pananglitan, apan kinahanglan ka nga magsugod sa paglibot, pananglitan, sa palibot sa mga siyudad sa Central Europe, sama sa Berlin, Munich, Prague o Brussels. , ug molapad lang sa ubang suok sa kalibotan sa paglabay sa panahon.
[do action=”citation”]Pocket Planes mahimong gikapoy sa pagsugod, o ilang gigunitan ug dili buhian.[/do]
Sa sinugdanan, mahimo nimong pilion kung asa magsugod ang imong imperyo - kasagaran gipili tali sa indibidwal nga mga kontinente, mao nga naa kanimo kung magsugod ka sa usa ka lugar nga pamilyar ka, o tingali nagsuhid sa exotic nga Africa. Ang mapa sa kalibutan sa Pocket Planes tinuod ug ang datos sa tagsa-tagsa nga mga siyudad sa kasagaran nagkauyon. Alang sa matag siyudad, ang populasyon niini importante, tungod kay kon mas daghang lumulupyo ang gihatag nga lokasyon, mas daghang tawo ug mga butang ang magamit niini. Sa samang higayon, bisan pa, adunay usa ka direkta nga correlation tali sa gidaghanon sa mga lumulupyo ug sa presyo sa airport; ang daghang mga tawo, mas daghang salapi ang imong ibayad aron makuha ang airport.
Kini nagdala kanato ngadto sa sistema sa panalapi sa Pocket Planes. Adunay duha ka matang sa currency sa dula - klasiko nga mga sensilyo ug gitawag nga bux. Nakakita ka og mga sensilyo alang sa pagdala sa mga tawo ug mga butang, nga imong gigastohan sa pagpalit og bag-ong mga tugpahanan o pagpaayo niini. Indi man libre ang indibiduwal nga mga flight nga kinahanglan ka magbayad para sa gasolina, pero kon magplano ka sing maayo, talagsa lang nga mapula, buot silingon indi makaganansya ang flight.
Bucks, o greenback currency, mas lisud nga makuha kay sa mga sensilyo. Kinahanglan nimo ang mga bux aron makapalit bag-ong mga eroplano ug i-upgrade kini. Adunay daghang mga paagi aron makuha kini, apan kasagaran kini nga salapi mahimong usa ka nihit nga produkto. Matag karon ug unya sa mga tugpahanan makit-an nimo ang usa ka kargamento/pasahero diin makadawat ka og mga salapi imbes nga mga sensilyo. Sa praktis, kini nagpasabut nga kasagaran dili ka makakwarta sa paglupad (kung wala’y ubang mga pasahero nga sakay), tungod kay kinahanglan nimo nga bayran ang paglupad mismo ug dili ka makakuha bisan unsang butang, apan makuha nimo. labing menos usa ka bux alang niana, nga kanunay nga mapuslanon. Makakuha ka unya og mas dako nga karga sa bux kung mo-abante ka sa sunod nga lebel, ug kung swerte ka, mahimo usab silang madakpan samtang nagtan-aw sa paglupad sa eroplano. Human sa tanan, kini usab magamit sa mga sensilyo, nga panagsa ra molupad sa hangin.
Photogalerie
Busa ang sukaranang prinsipyo yano ra. Sa tugpahanan diin ang eroplano mitugpa, imong ablihan ang listahan sa mga pasahero ug mga butang nga dad-on, ug depende sa destinasyon ug sa ganti (ingon man usab sa kapasidad sa ayroplano), imong pilion kon kinsa ang pasakyon. Unya plano ra nimo ang agianan sa paglupad sa mapa ug maghulat nga moabut ang makina sa destinasyon. Mahimo nimo siyang sundan sa mapa o direkta sa hangin, apan dili kini kinahanglan. Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pag-iskedyul og pipila ka mga flight, paggawas sa app, ug pagpadayon sa pagdumala sa trapiko sa kahanginan kung mobalik ka sa aparato. Ang Pocket Planes mahimong magpahibalo kanimo pinaagi sa mga abiso sa pagduso kung ang usa ka eroplano mitugpa. Bisan pa, sa dula dili ka giduso sa bisan unsang mga limitasyon sa oras o bisan unsa nga ingon niana, mao nga wala’y mahitabo kung gibiyaan nimo ang mga eroplano nga wala maatiman sa makadiyot.
Ang bugtong kadasig sa dula mao ang pag-level up ug pagsuhid sa bag-ong mga destinasyon pinaagi sa pag-abli sa ilang mga tugpahanan. Ang pag-uswag sa sunod nga lebel kanunay nga nakuha pinaagi sa pag-angkon sa usa ka piho nga kantidad sa kasinatian, nga kanunay nga pagtaas sa panahon sa dula, kung aktibo nimo nga magdula niini, i.e. molupad, mopalit ug magtukod.
Gawas sa mga tugpahanan, ang Pocket Planes usab adunay lainlaing klase sa ayroplano. Sa sinugdanan aduna ka'y gagmay nga mga eroplano nga mahimo lamang nga magdala og duha ka mga pasahero / duha ka mga kahon, kini adunay usa ka ubos nga airspeed ug usa ka mubo nga range, apan sa paglabay sa panahon ikaw makakuha og mas dagko ug mas dagkong mga eroplano nga mas maayo sa tanang paagi. Dugang pa, ang tibuuk nga iskwadron mahimong mapauswag, apan kung gikonsiderar ang presyo (pipila ka bux), kini dili kaayo mapuslanon, labing menos sa sinugdanan. Ang mga bag-ong eroplano mahimong makuha sa duha ka paagi - mahimo ka makapalit usa ka bag-ong makina nga nakuha ang bux, o mahimo nimo kini i-assemble gikan sa tulo ka bahin (engine, fuselage ug mga kontrol). Ang indibidwal nga mga piyesa sa eroplano gipalit sa merkado, diin ang tanyag kanunay nga nagbag-o. Kung makuha nimo ang tanan nga tulo ka bahin gikan sa usa ka espisye, mahimo nimong ipadala ang eroplano "sa gubat" (pag-usab sa dugang nga gasto). Apan kung imong kuwentahon ang tanan, ang paghimo og eroplano nga sama niini mas mapuslanon kaysa pagpalit niini nga andam na.
Mahimo kang adunay daghang mga eroplano nga gusto nimo, apan kinahanglan nimo nga bayran ang matag dugang nga slot alang sa usa ka bag-ong eroplano. Mao nga mas maayo usahay, pananglitan, ang pag-ilis sa usa ka bag-ong eroplano sa usa ka tigulang ug dili kaayo kusog nga mahimo ipadala sa hangar. Didto kini maghulat alang kanimo nga tawagan kini pag-usab, o imong i-disassemble kini ug ibaligya kini alang sa mga piyesa. Gipili nimo ang mga taktika sa imong kaugalingon. Mahimo ka usab nga magdesisyon sa kapalaran sa mga indibidwal nga eroplano base sa kung giunsa kini gihatud kanimo, nga mahimo nimong mahibal-an sa menu sa ilawom sa buton nga Mga Log. Dinhi imong ihan-ay ang imong mga eroplano pinaagi sa oras nga gigugol sa hangin o pinaagi sa matag oras nga kita, ug kini nga mga istatistika nga makasulti kanimo kung unsang eroplano ang mawala.
Bisan ang mas detalyado nga mga estadistika gitanyag sa Pocket Planes sa ilawom sa buton sa Stats, diin makakuha ka usa ka kompleto nga pagtan-aw sa imong eroplano - usa ka graph nga nagkuha sa kurba nga adunay mga kita, milya nga gibiyahe ug mga flight, salapi nga nakuha, ang gidaghanon sa mga pasahero nga gidala o ang labing kita. ayroplano ug ang pinakabusy nga tugpahanan. Lakip sa ubang mga butang, mahimo usab nimo masubay dinhi kung unsa ka daghang kasinatian ang kinahanglan pa nimo nga mouswag sa sunod nga lebel.
Ang tanan kinahanglan nga mobisita sa Airpedia, ang ensiklopedia sa tanan nga magamit nga mga makina, labing menos kausa. Ang usa ka makapaikag nga function mao ang pag-apil sa gitawag nga Flight crew (flight group), diin base sa nagpadayon nga mga panghitabo sa tibuuk kalibutan, kauban ang mga magdudula gikan sa tibuuk kalibutan (igo na ang pagsulod sa parehas nga ngalan sa grupo), mahimo ka magdala usa ka pipila ka matang sa mga butang ngadto sa pinili nga siyudad ug sa katapusan ang labing maayo nga sila sa pagkuha sa mga bahin sa eroplano ingon man sa pipila ka bux.
Ug dili lamang kini nga kooperasyon tali sa mga magdudula nagdugang sa dula sa Pocket Planes. Usab, ang presensya sa Game Center kauban ang lainlaing mga estadistika nagdugang sa kasadya sa pagkompetensya batok sa imong mga higala. Mahimo nimong itandi ang imong mga milya nga gipalupad, ang gidaghanon sa mga flight o ang pinakataas o labing mapuslanon nga biyahe. Adunay usab 36 nga mga nahimo nga nagduso sa mga magdudula sa unahan.
Sa personal, ako sa opinyon nga ang Pocket Planes mahimong makalaay sulod sa unang pipila ka minuto, o sila makadakop ug dili na gayud buhian. Itugyan ko kanimo ang paghukom kung kini usa ka bentaha nga ang Pocket Planes mahimong ma-sync sa taliwala sa mga aparato, busa kung nagdula ka sa usa ka iPad ug magsugod sa dula sa imong iPhone, ipadayon nimo ang dula nga imong gidula. Kini nagpasabot nga ang mga eroplano dili gayud mobiya kanimo. Ang usa ka dako nga dugang sa Pocket Planes mao usab ang presyo - libre.
Naibog ko sa dula ug kahibaw ko kung kanus-a ni ipagawas. Bisan pa, tungod kay nag-una ako sa paglupad sa Europe, sigurado nga ako adunay papel nga boss sa eroplano sa umaabot nga panahon.
[url sa app =”http://itunes.apple.com/cz/app/pocket-planes/id491994942″]
Gidakop ug dili nila buhian... :)
Kinsay nakahibalo unsaon pagretiro sa eroplano kung dili na ko gusto? O ipadala sa hangar?
Salamat sa tambag ;)
Kung ang eroplano naa sa airport, i-klik ang icon sa eroplano nga adunay magnifying glass ug pilia ang tangtangon. Kini i-reassign sa hangar
Salamat… ang dula adunay daghang potensyal
I had to delete it kay wala na ko magtagad ug unsa pa.. Pati si misis nagsugod na ug lami.
mga drugas