Apple picker Sa dihang dose anyos pa ko, nakuha nako ang akong unang scooter. Nagsugod pa lang ang panahon sa skateboarders ug bikers. Dinhi ug didto, ang mga tawo nga nag-scooter nagpakita sa skatepark, nga gipaliko ang mga manibela o bisan ang tibuuk nga ilawom sa scooter sa U-ramp sa pipila ka metros. Siyempre, dili nako makalimtan kini. Makadaghang higayon nga nagsamok-samok ko ug naka-skateboard gihapon, pero lingaw gihapon. Bisan pa, wala gyud nako mahanduraw nga napulog unom ka tuig ang milabay mag-zip ako sa lungsod sa usa ka electric scooter.
Gipamatud-an na usab sa Chinese corporation nga si Xiaomi nga walay imposible sa presentasyon niini ug gilusad ang iyang electric scooter nga Mi Scooter 2. Sa tulo ka semana akong gisakyan kini nga wala pay 150 kilometros - dili gihapon ko gustong motuo og ingon niana. Ang Xiaomi Mi Scooter 2 naggamit sa Bluetooth aron makigkomunikar sa imong iPhone, busa salamat sa aplikasyon, nakontrol nako ang tanan nga mga parameter ug datos sa operasyon sa tibuuk nga panahon sa pagsulay. Kini usa ka Xiaomi scooter 2 ang labing kaayo nga electric scooter sa merkado? Kini nga pangutana tubagon pinaagi sa pagsulay sa mga electric scooter gikan sa website Testado.cz, diin ikaw makakat-on, taliwala sa ubang mga butang, unsaon pagpili sa husto nga electric scooter.
Abilidad sa pagmaneho
Ang usa ka scooter siguradong dili usa ka snail. Ang gahum sa makina moabot sa mga kantidad nga 500 W. Ang labing taas nga tulin niini hangtod sa 25 km/h ug ang range sa usa ka bayad hangtod sa 30 kilometros. Tinuyo ko nga magsulat hangtod sa katloan, tungod kay ang de-koryenteng motor makahimo sa usa ka sukod sa pag-recharge sa mga baterya samtang nagmaneho, aron mahimo ka nga realistiko nga magmaneho bisan pa. Nagdepende usab kini sa imong estilo sa pagmaneho. Kung nasamok nimo ang Mi Scooter 2 sa mga bungtod, kusog nga moubos ang kusog. Naghisgot bahin sa mga bungtod, kinahanglan nga hatagan og gibug-aton nga ang scooter wala gihimo alang sa off-road ug bukirong mga lugar. Maapresyar nimo ang paggamit niini labi na sa mga kapatagan ug patag nga mga seksyon.
Wala gyud ko mag-skimp sa Xiaomi Mi Scooter 2 sa panahon sa pagsulay. Gituyo nako nga dad-on siya bisan asa uban kanako, mao nga dugang sa bungtoron nga Vysočina, nasinati usab niya ang patag nga Hradec Králové, nga nabantog tungod sa taas nga mga agianan sa siklo niini. Dinhi nga ang scooter gibati sama sa usa ka isda sa tubig. Ang de-koryenteng motor maayong gitago sa atubangang ligid. Ang baterya, sa laing bahin, nahimutang sa tibuok nga gitas-on sa ubos nga bahin. Sa likod nga ligid makit-an nimo ang mekanikal nga disc brake.
Gawas pa sa throttle, brake ug bell, ang mga handlebar adunay usab eleganteng LED panel nga adunay on/off button. Sa panel makita nimo ang mga LED nga nagsenyas sa kasamtangan nga kahimtang sa baterya. Kana kung mahitabo nga wala ka usa ka iPhone nga magamit ang app.
Sa sinugdan, wala ko mahibal-an kung unsa ang madahom gikan sa usa ka scooter gikan sa Xiaomi, apan ang Mi Scooter nalipay kanako, tungod kay halos wala ako'y nasugatan nga mga sayup samtang nagsakay. Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pag-on sa Mi Scooter, pag-bounce ug pag-igo sa gas. Pagkataudtaod, makadungog ka og usa ka beep nga tin-aw nga nagpaila nga ang hinanduraw nga cruise control nahimo na. Busa mahimo nimong buhian ang throttle ug malingaw sa pagsakay. Sa diha nga ikaw mag-brake o makatunob sa gas pag-usab, ang cruise control mopalong, nga hingpit nga kinahanglanon alang sa kaluwasan.
Sayon pero lisod mulihok
Gibalikbalik sab nako ang pagmaneho sa scooter paubos sa bungtod. Sa unang higayon naghunahuna ko nga makakuha ko og maayo nga katulin niini, apan nasayop ko. Ang mga nag-develop sa China sa makausa pa naghunahuna bahin sa kaluwasan ug ang scooter dali nga nagpreno gikan sa bungtod ug wala nimo tugoti nga moadto sa bisan unsang mga sobra. Ang preno hait kaayo ug ang scooter sa ingon makahimo sa paghunong medyo dali ug sa oras.
Pag-abot nako sa akong destinasyon, kanunay nakong gipilo ang scooter ug gipunit. Ang pagpilo sa Mi Scooter 2 masulbad sumala sa sumbanan sa tradisyonal nga mga scooter. Imong buhian ang kaluwasan ug ang tightening lever, gamita ang kampanilya, nga adunay puthaw nga carabiner, i-clip ang mga manibela sa likod nga fender ug lakaw. Bisan pa, kini maayo sa kamot, tungod kay kini adunay gibug-aton nga 12,5 ka kilo.
Kung gusto nimo nga mogawas uban ang scooter sa gabii, imong mapasalamatan ang atubangan nga integrated LED nga suga ingon man ang marker light sa likod. Nalingaw kaayo ko nga kung mag brake, mosiga ang likod nga suga ug mokidlap sama sa brake light sa awto. Makita nga gihunahuna ni Xiaomi ang mga detalye, nga gipamatud-an usab sa praktikal nga baruganan. Ang pag-charge mahitabo gamit ang gilakip nga charger. Imong isaksak lang ang connector sa ubos nga bahin ug sulod sa 5 ka oras naa nay bug-os nga kapasidad balik, ie 7 mAh.
Kombenyente nga ipares ang scooter sa aplikasyon sa Mi Home. Kini kaniadto usa ka gamay nga babag, apan sa paglabay sa panahon nahimo kini nga usa ka medyo kasaligan ug tin-aw nga aplikasyon nga molihok nga wala’y mga problema. Mahimo nimong ikonektar ang scooter sa app, kung naa sa sulud ug gi-on. Diha-diha dayon pagkahuman sa malampuson nga proseso, mahimo nimong tan-awon ug itakda ang lainlaing mga gadget. Sa home screen imong makita ang kasamtangan nga katulin, nahabilin nga baterya, kasagaran nga katulin ug gilay-on nga gibiyahe. Ang dugang nga mga detalye gipakita sa ubos sa tulo ka tuldok nga icon. Dinhi mahimo nimong itakda ang mode sa pag-charge sa scooter samtang nagmaneho, ingon man ang mga kinaiya sa pagmaneho sa Mi Scooter 2, ug labaw sa tanan, dinhi makita nimo ang datos bahin sa baterya, temperatura ug kung naa ka bag-ong firmware.
Sa konklusyon
Sa kinatibuk-an, natagbaw kaayo ko sa pagsulay sa electric scooter. Dali kong naanad sa paglibot sa siyudad nga mas paspas kay sa sakyanan ug sa samang higayon mas praktikal kay sa bisikleta. Kini usa ka kaulaw nga ang Mi Scooter 2 wala’y dugang nga gahum ug dili gani kini makahawid sa mga bungtod. Dinhi kinahanglan nako nga imaneho ang tanan gamit ang akong kaugalingon nga kusog. Depende pud sa imong timbang. Sa diha nga ang scooter nagdala sa akong asawa, kini siguradong mas paspas. Ang labing taas nga gipahayag nga kapasidad sa pagkarga mao ang 100 ka kilo.
Ang scooter makahimo usab sa pagdumala sa abog ug tubig. Kausa nakadakop kog tinuod nga slug. Nag-amping ako sa mga pagtabok sa mga pedestrian ug naningkamot nga makahimo og gamay nga pagliko, busa siguradong dili kusog. Salamat sa mga fender, wala man ko nasabwag og naka-survive ang scooter nga way problema. Adunay usab kini nga resistensya sa IP54. Kinahanglan nakong pahiran sa akong kaugalingon ang abog, lapok ug tubig sa scooter.
Aksyon para sa mga magbabasa
Mahimo nimo mapalit ang Xiaomi Mi Scooter 2 sa Mobile Emergency. Kung imong i-apply ang code sa shopping cart scooter, ang presyo sa scooter mub-an sa CZK 10 (gikan sa orihinal nga CZK 190). Ang kalihokan modagan gikan sa Nobyembre 10th ngadto sa 990th ug ang discount coupon mahimong gamiton sa labing paspas nga 6 kaninyo. Dugang pa, kung mopalit ka, makadawat ka usa ka tighupot sa telepono ingon usa ka regalo, salamat nga mahimo nimong i-attach ang imong iPhone sa mga handlebar sa scooter ug sa ingon ma-monitor ang karon nga tulin ug uban pang mga parameter sa aplikasyon sa Mi Home.
