Lukáš Čambala Ang diary miabut uban sa usa ka dako nga catch ang Guardian, kinsa milampos hibaloi, nga ang Apple nagpadayon sa pagtrabaho sa iyang "sakyanan" nga proyekto. Sumala sa iyang impormasyon, ang higanteng taga-California nagtan-aw sa posible nga mga lokasyon diin kini makasugod sa pagsulay sa iyang self-driving nga sakyanan, nga sumala sa pipila nagtrabaho siya.
Alang sa pagsulay sa usa ka awtonomous nga awto, ang Apple mahimong mogamit sa estasyon sa GoMentum, nga nahimutang duol sa San Francisco, nga mao unta ang pinakadako nga luwas nga lugar sa pagsulay sa kalibutan. Ang GoMentum orihinal nga nagsilbi nga usa ka bodega sa armas, ug karon ang pasilidad nga adunay kapin sa 30 kilometros nga mga dalan nga angay alang sa pagsulay sa mga awtonomous nga awto gibantayan sa kasundalohan.
Pananglitan, ang Honda ug Mercedes-Benz, nasulayan na ang ilang mga sakyanan sa GoMentum, ug gusto na usab sa Apple nga moapil kanila. Niadtong Mayo, ang mga inhenyero gikan sa Apple's Special Projects team nakigtagbo sa mga representante sa GoMentum, ug si Frank Fearon sa mga sulat nga nakuha. Tigbantay unya gipangutana kung kanus-a ug sa ilawom sa unsang mga kondisyon nga posible nga gamiton ang higpit nga gibantayan nga lugar.
Si Randy Iwasaki, punoan nga ehekutibo sa kompanya nga tag-iya sa GoMentum, nagdumili nga isulti nga espesipiko bahin sa dili pagbutyag nga kasabutan, apan miingon: "Ang among masulti mao nga ang Apple mianhi kanamo ug interesado."
Ang gitawag nga ang "Titan" nga proyekto, ingon nga ang pag-uswag sa produkto sa mansanas nga adunay kalabotan sa industriya sa awto, dayag nga nagpadayon. Bisan pa, dili pa kini klaro kung unsang katapusan nga produkto ang atong makita gikan sa Apple. Siyempre, ang labing ambisyoso mao ang paghimo sa imong kaugalingon nga awtonomous nga awto, ingnon ta ang Apple Car, apan sa katapusan ang direkta nga pagbaligya sa usa ka awto nga adunay brand sa Apple mahimo’g dili mahitabo.
Adunay usab paghisgot sa ubang mga variant, sama sa Apple, nga nagsunod sa panig-ingnan sa uban, mahimo ra nga makahimo og usa ka piho nga plataporma o teknolohiya alang sa mga awto, nga ihatag dayon sa ubang mga kompanya sa awto. Ug bisan kung nahuman na niya ang pagtrabaho sa iyang kaugalingon nga nagmaneho sa kaugalingon nga awto, tungod lang kay nangita siya mga lugar aron sulayan kini sa 2015 wala magpasabut nga kinahanglan naton maghulat hangtod sa sunod nga tuig, pananglitan.
Ang labing una nga posible nga petsa ingon og karon karong tuiga ang nahisgutang tuig 2020. Pananglitan, sa panig-ingnan sa BMW, atong makita nga ang pag-uswag sa ilang sakyanan mikuha ug lima ka tuig, ug ang German nga kompanya sa sakyanan aduna nay mga dekada nga kasinatian sa pagpalambo sa mga sakyanan sa kinatibuk-an ug adunay tanan nga gikinahanglan nga mga kapanguhaan nga anaa. Bisan ang Tesla, nga nagpakita sa Model X sa 2012, wala pa kini andam nga ibaligya. Katapusan apan dili labing gamay, adunay hingpit nga kinahanglanon nga pag-apruba gikan sa lainlaing mga awtoridad bahin sa kaluwasan ug uban pang mga butang nga may kalabotan sa awto.
