Michal Marek Sulod sa dugay nga panahon, nakatan-aw kami sa usa ka baha sa balita sa media bahin sa kung giunsa ang mga tradisyonal nga kompanya sa taxi nakigbisog sa pagdagsang sa bag-ong kompetisyon sa kaharuhay sa modernong mga aplikasyon nga hingpit nga nag-bypass sa mga sentro sa pagpadala ug nahimong usa ka kombenyente nga tigpataliwala tali sa kustomer ug drayber. Ang panghitabo sa Uber mikaylap sa tibuok kalibutan, sa Czech Republic adunay usa ka lokal nga Liftago, ug gikan sa Slovakia miabut ang startup nga Hopin Taxi, nga gusto usab nga mopaak sa kinasingkasing nga pie.
Isip usa ka mahigugmaon sa modernong teknolohiya ug maalamon nga pagdumala sa mga kahinguhaan, interesado gyud ko niini nga mga serbisyo sukad sila miabot sa among nag-unang metropolis. Ang ilang panguna nga bentaha mao nga ang usa ka tawo yano nga nagpalihok sa aplikasyon ug nagtawag sa usa ka taxi gikan sa labing duol nga lugar nga adunay pipila nga paghikap sa display, nga makatipig oras ug gasolina, nga kinahanglan sa usa ka taxi nga gitawag sa sentro sa pagpadala gikan sa pikas tumoy. sa Prague. Mao nga nakahukom ko nga sulayan ang tanan nga tulo ka mga app ug itandi kung giunsa ang matag usa kanila nagduol sa yano nga tahas sa pagkuha sa usa ka kustomer gikan sa punto A hangtod sa punto B sa labing madali, episyente ug barato kutob sa mahimo.
über
Ang pioneer ug higante sa natad sa modernong transportasyon sa kasyudaran mao ang American Uber. Bisan kung kini nga pagsugod gikan sa San Francisco nag-atubang sa daghang mga ligal nga kalisud sukad sa pagsugod niini ug gidili sa daghang mga lungsod tungod sa paggamit sa dili patas nga mga gawi sa kompetisyon, kini nagtubo sa usa ka rocket nga tulin ug ang kantidad niini kanunay nga nagdugang. Lahi ang Uber sa laing duha ka serbisyo nga akong gisulayan sa Prague tungod kay wala kini mogamit ug classic nga mga drayber sa taxi. Bisan kinsa nga nanag-iya og sakyanan gikan sa labing menos 2005 ug naggamit sa usa ka smartphone nga adunay Uber app isip taximeter mahimong usa ka drayber sa Uber.
Sa dihang miadto ko aron sulayan ang serbisyo, nakadayeg dayon ko sa Uber app. Pagkahuman sa pagparehistro (tingali pinaagi sa Facebook) ug pagsulod sa usa ka kard sa pagbayad, ang aplikasyon hingpit nga magamit nako ug ang pag-order usa ka pagsakay labi ka yano. Ang Uber sa Prague nagtanyag og duha ka mga kapilian sa transportasyon, nga mahimong ibalhin tali sa slider sa ilawom sa display. Gipili nako ang UberPOP, ang mas barato. Ang ikaduha nga kapilian mao ang Uber Black, nga usa ka mas mahal nga kapilian alang sa transportasyon sa usa ka istilo nga itom nga limousine.
Sa una nakong paggamit sa Uber app, nahingangha ko sa kayano niini. Ang kinahanglan nakong buhaton mao ang pagsulod sa lokasyon sa pick-up, ang destinasyon sa ruta, ug dayon gitawag nako ang labing duol nga awto sa usa lang ka gripo. Nihawa dayon siya nako ug nabantayan nako sa mapa kung giunsa niya pagduol. Gipakita usab sa display ang usa ka oras nga nagpakita kung unsa kadugay ang drayber aron makaabut kanako. Siyempre, sa wala pa nako tawagan ang awto, gisultihan ako sa app kung unsa ka layo ang labing duol nga awto, ug makita usab nako ang banabana sa presyo, nga tinuod nga natuman.
Bisan pa, ang buluhaton sa aplikasyon dili pa matapos sa pagpangita sa labing duol nga awto. Pagsulod nako sa gipatawag nga Fabia sa Vršovice, ang display sa smartphone sa drayber nga bukas ang Uber app nagsugod dayon sa nabigasyon sa akong destinasyon sa Holešovice. Mao nga dili nako kinahanglan nga tudloan ang drayber sa bisan unsang paagi. Dugang pa, ang awtomatik nga kalkulado nga labing maayo nga ruta gipakita usab sa akong telepono sa parehas nga oras, mao nga ako adunay usa ka hingpit nga pagtan-aw sa among pagbiyahe sa tibuuk nga pagmaneho.
Ang katapusan sa ruta perpekto usab sa pasundayag sa Uber. Sa among pag-abot sa destinasyon nga adres sa Holešovice, ang gisingil nga kantidad awtomatiko nga gikuha gikan sa akong account salamat sa napuno nga bayad nga kard, mao nga wala ako mabalaka bahin sa bisan unsang butang. Unya, sa pagkanaog nako sa awto, usa ka email ang migitik sa akong bulsa nga adunay usa ka resibo ug usa ka tin-aw nga katingbanan sa akong pagbiyahe sa Uber. Gikan didto ma-rate pa nako ang drayber sa usa ka gripo ug mao na.
Ang presyo sa akong biyahe usa ka makapaikag nga piraso sa kasayuran. Ang biyahe gikan sa Vršovice paingon sa Holešovice, nga wala pay 7 km ang gitas-on, nagkantidad ug 181 ka mga korona, samtang ang Uber kanunay nga nag-charge ug 20 ka mga korona isip sinugdanan nga rate ug 10 ka mga korona kada kilometro + 3 ka mga korona kada minuto. Human sa tanan, mahimo nimong tan-awon ang mga detalye sa biyahe sa imong kaugalingon sa gilakip nga electronic receipt.
[url sa app=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Ang Czech nga katugbang sa Uber mao ang malampuson nga pagsugod nga Liftago, nga naglihok sa Prague sukad sa miaging tuig. Ang iyang tumong halos walay kalainan sa mga tumong nga gitakda sa iyang role model, si Uber. Sa laktod, kini mahitungod sa epektibo nga pagkonektar sa usa ka drayber nga sa pagkakaron walay usa nga magmaneho sa labing duol nga kustomer nga interesado sa usa ka biyahe. Busa ang mithi nga gustong makab-ot sa proyekto mao ang pagminus sa pag-usik sa oras ug kahinguhaan. Bisan pa, ang Liftago alang lamang sa mga lisensyado nga drayber sa taxi, nga matabangan sa kini nga aplikasyon aron makakuha mga order kung dili sila igo nga busy sa ilang kaugalingon nga pagpadala.
Samtang gisulayan ang aplikasyon, ako sa makausa pa malipayon nga "nakurat" kung unsa kadali ang pagtawag sa usa ka taxi sa tabang niini. Ang aplikasyon nagtrabaho sa parehas nga prinsipyo sama sa Uber ug sa makausa pa kinahanglan nimo nga pilion ang punto sa pagbiya, ang destinasyon ug dayon pagpili gikan sa labing duol nga mga awto. Sa samang higayon, makapili ko sumala sa gibanabana nga presyo sa ruta (sa laing pagkasulti, ang presyo kada kilometro, nga alang sa Liftag magkalahi tali sa 14 ug 28 ka korona), ang gilay-on sa sakyanan ug ang rating sa drayber. Mahimo nakong sundan pag-usab ang gitawag nga awto sa mapa ug busa nahibal-an kung diin kini mopaingon kanako ug kanus-a kini moabut.
Pagkahuman sa pagsakay, ang app, sama sa Uber, naghatag kanako usa ka tibuuk nga pagtan-aw sa ruta ug bisan ang karon nga kahimtang sa taximeter. Nakabayad ko dayon sa cash sa dihang nag-check out, apan tungod kay gipuno nimo ang mga detalye sa imong card sa pagbayad sa panahon sa pagrehistro, mahimo na usab nako nga makuha ang katapusang kantidad gikan sa akong account ug wala’y kinahanglan mabalaka bahin sa bisan unsang butang.
Ang resibo miabut na usab pinaagi sa e-mail. Bisan pa, kung itandi sa Uber, kini dili kaayo detalyado ug ang boarding point, ang exit point ug ang resulta nga kantidad ang mabasa gikan niini. Dili sama sa Uber, ang Liftago wala maghatag kanako og bisan unsa nga impormasyon mahitungod sa presyo sa kada boarding, sa presyo kada kilometro, sa oras nga gigugol sa pagdrayb, ug uban pa. Dugang pa, ang aplikasyon wala magtipig bisan unsang kasaysayan sa pagmaneho, mao nga sa diha nga imong tapuson ang pagsakay ug i-rate ang drayber, ang pagsakay mawala sa kahiladman sa kasaysayan. Wala ka nay higayon nga molingi pa niini, ug kana usa ka kaulaw sa akong hunahuna.
[url sa app=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Hopin Taxi
Ang direktang kakompetensya sa Liftaga mao ang Hopin Taxi. Ang kataposang tulo ka serbisyo nga akong gisulayan miabot sa Prague niadtong Mayo lamang niining tuiga, samtang kini mipaingon dinhi gikan sa Bratislava, diin kini natukod tulo ka tuig kanhi. "Sa merkado sa Czech, nagsugod kami sa pag-operate sa serbisyo sa Prague nga adunay duha ka gatos nga mga drayber sa kontrata. Ang tumong mao ang pagtabon sa ubang importante nga mga siyudad, Brno ug Ostrava, ug sa pagkooperar sa hangtod sa unom ka gatos nga mga drayber sa katapusan sa tuig, "ang co-founder nga si Martin Winkler mikomentaryo sa pag-abot sa serbisyo sa Czech Republic ug sa mga plano niini alang sa ang umaabot.
Ang Hopin Taxi nagtanyag usa ka aplikasyon nga dili ingon yano ug prangka sa una nga pagtan-aw. Bisan pa, pagkahuman sa una nga kasinatian niini, mahibal-an sa tiggamit nga ang paggamit niini hingpit nga wala’y problema, ug ang taas nga serye sa mga kapilian ug mga setting, pagkahuman sa una nga balud sa kasuko, dali nga mahimong usa ka gitinguha nga superstructure, salamat nga Gipildi sa Hopin ang kompetisyon niini sa usa ka paagi.
[vimeo id=”127717485″ gilapdon=”620″ gitas-on=”360″]
Sa pagsugod nako sa aplikasyon sa unang higayon, usa ka klasiko nga mapa ang nagpakita kung diin ang akong lokasyon ug ang lokasyon sa mga taxi sa mga serbisyo sa Hopin natala. Unya sa dihang akong gi-activate ang side panel, akong nahibaw-an nga sa wala pa ako motawag og taxi, mahimo nakong itakda ang daghang mga aspeto sumala sa diin ang aplikasyon mangita og taxi. Adunay usab usa ka gipadali nga kapilian, nga nagpasabut nga ang posibilidad nga tawagan ang labing duol nga awto nga wala’y mga setting. Apan tingali usa ka kaulaw nga dili gamiton ang giandam nga mga pagsala.
Ang pagpangita alang sa usa ka angay nga taxi mahimong makit-an pinaagi sa pagtino sa mga aspeto sama sa presyo, rating, pagkapopular, tipo sa awto, pinulongan sa drayber, gender sa drayber, ingon man ang posibilidad sa pagdala sa mga hayop, bata o wheelchair. Ang kompetisyon wala magtanyag usa ka butang nga sama niini, ug ang Hopin tin-aw nga nakakuha dugang nga mga puntos dinhi. Siyempre, kini usa ka butang alang sa usa ka butang. Kung atong itandi ang Liftago ug Hopin, atong makita nga sila nakigkompetensya sa mga aplikasyon sa kaatbang nga mga pilosopiya. Ang Liftago nagrepresentar sa labing kadaghan (tingali gipasobrahan pa) nga kayano ug kaanyag, nga wala gyud makab-ot ni Hopin sa una nga pagtan-aw. Hinuon, nagtanyag kini usa ka taas nga kalidad nga pagpili sa mga serbisyo.
Ang han-ay gihimo sa usa ka hingpit nga klasiko nga paagi ug sulod sa pipila ka segundo nakita ko na ang gitawag nga awto nga hinay nga miduol kanako. Ang biyahe nahimo na usab nga seamless ug sa katapusan niini makapili na usab ako tali sa cash ug pagbayad sa card. Aron makabayad pinaagi sa kard, bisan pa, kinahanglan nga magparehistro ang tiggamit, samtang gigamit nako ang kapilian nga gamiton ang aplikasyon nga wala’y pagrehistro ug busa gibayran nga cash. Kung atong tan-awon ang presyo sa biyahe, ang Hopin mas paborable kay sa Liftag. Nagtigom lang kini sa mga drayber nga maningil hangtod sa 20 ka korona matag kilometro.
Sa konklusyon, nalipay usab ako sa kasaysayan sa pag-order ni Hopin, nga gimingaw nako sa Liftago, ug kauban niini ang posibilidad nga susihon pag-usab ang mga drayber nga imong gimaneho.
[url sa app=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Kinsay kauban sa pagdrayb sa Prague?
Aron mahibal-an kung hain sa mga nakalista nga serbisyo ang labing kaayo, daghang mga aspeto ang kinahanglan nga tagdon, ug tingali dili gihapon naton makuha ang "husto" nga tubag. Bisan sa labing perpekto nga aplikasyon, mahimo nimong tawagan ang usa ka tanga o dili maayo nga drayber, ug vice versa, bisan sa usa ka makalilisang nga aplikasyon, mahimo nimong "pangitaon" ang labing andam, labing maayo ug labing may katakus nga drayber sa taxi.
Ang matag usa sa mga serbisyo adunay usa ka butang niini, ug wala akoy dagkong mga komento bahin sa bisan kinsa niini. Ang tanan nga tulo ka mga drayber midala kanako ngadto sa akong destinasyon nga kinabubut-on ug walay mga problema, ug ako naghulat alang sa tanan nga tulo sa usa ka susama nga oras sa adlaw alang sa esensya sa sama nga gidugayon sa panahon (gikan sa 8 ngadto sa 10 minutos).
Mao nga ang tanan kinahanglan nga mangita sa ilang paborito nga serbisyo sa ilang kaugalingon, sumala sa daghang sukaranan nga pamatasan. Gipalabi ba nimo ang usa ka global nga teknolohikal nga panghitabo, o mas gusto nimo nga suportahan ang usa ka lokal nga pagsugod? Gusto ba nimo nga mosakay sa usa ka sibilyan nga drayber sa Uber o usa ka propesyonal nga drayber sa taxi? Mas pilion ba nimo ang pagkadirekta ug kaanindot, o ang posibilidad sa pagpili ug pag-retrospect? Bisan pa, ang maayong balita mao nga kami adunay tulo ka kalidad nga serbisyo sa Prague, mao nga dili ka kinahanglan mahadlok sa pagpili gikan kanila. Ang tanan nga tulo nga mga serbisyo nagtumong sa parehas nga butang sa gamay nga lainlaing mga paagi. Gusto nila nga epektibo nga makonektar ang drayber sa kustomer ug hatagan ang pasahero sa usa ka kinatibuk-ang panan-aw sa ruta ug sa ingon pagpanalipod batok sa dili patas nga mga gawi sa pipila nga tradisyonal nga mga drayber sa taxi sa Prague.
Mapuslanon nga pagtandi, salamat.
Mas maayo sila tan-awon kaysa Hail Taxi dinhi sa Ireland pinaagi sa pagsusi sa ruta ug mga presyo.
Gimingaw kaayo ko sa punto sa artikulo, diin ang tagsulat wala gani magsamok sa paghimo sa pagtandi sa presyo sa serbisyo. Mao kana ang una nga butang nga ako interesado!
Kung basahon nimo ang artikulo, tingali makit-an nimo ang kahulogan ug bisan ang pagtandi sa presyo niini.
Busa, siyempre, ang pagtandi dili gayud hingpit nga tukma, apan bisan pa, uban sa gamay nga paningkamot, ang mosunod mahimong ma-summarize:
* Uber - pagsugod nga rate CZK 20, km alang sa CZK 10, naghulat CZK 3
* Liftago – sugod nga rate CZK ??, km para sa CZK 14+, naghulat CZK ??
* HopIN – boarding rate CZK ??, km para sa CZK 20, naghulat CZK ??
Kung itandi, gilauman ko nga makit-an nimo ang mga kantidad diin adunay mga marka sa pangutana. Kung kini magkalainlain sa sulod sa serbisyo, akong ihatag ang gisubay nga range. Ug kung dili kana mahimo, ngano nga dili labing menos magmaneho sa parehas nga ruta aron itandi ang presyo?