Close ad

Ania kami adunay MacBook Air, i.e. ang modelo sa pagsulod sa kalibutan sa mga portable nga kompyuter gikan sa Apple, ug tulo nga mga variant sa MacBook Pro. Apan dili ba kana usa ka gamay? Dili ba maayo nga palapdan kini nga portfolio sa usa ka labi ka barato nga modelo nga hingpit nga mohaum sa ordinaryong dili kinahanglan nga mga tiggamit ug adunay usa ka angay nga agresibo nga tag sa presyo? Nahibal-an namon gikan sa kasaysayan nga posible kini. 

Kung gusto nimo ang usa ka laptop sa kompanya, apan dili ka usa ka bug-at nga tiggamit ug busa wala kinahanglana ang mga modelo sa Pro, adunay duha ra ka kapilian. Ang una mao ang MacBook Air nga adunay M1 chip nga adunay 8-core CPU ug 7-core GPU ug 256GB nga storage sa presyo nga CZK 29, o MacBook Air nga adunay M990 chip, 1-core CPU, usa ka 8 -core GPU ug 8GB nga storage sa presyo nga CZK 512. Ug kana lang. Ug gamay ra. Dugang pa, daghan ang dili makakita sa usa ka tinuod nga kaayohan sa mas taas nga pag-configure, labing menos nga gikonsiderar ang presyo sa pagpalit niini, nga CZK 37 nga mas ubos kaysa sa 990" MacBook Pro nga adunay M1 chip.

Path one – pagpabilin sa M1 MacBook Air sa portfolio 

Karong tuiga, gilauman namon nga ang Apple moabut uban ang M2 chip, ug nga labing menos ang 13" MacBook Pro magkuha sa porma sa mas dagkong mga igsoon, nga mao ang 14 ug 16" nga mga modelo. Bisan pa, ang modelo sa Air kinahanglan usab nga makadawat sa M2 chip, apan ang pangutana kung kini magpadayon sa kahayag ug manipis nga disenyo, o labing menos moduol sa serye sa Pro sa usa ka paagi. Apan kung gikonsiderar kung diin gidala kini sa Apple, mahimo’g dili kini daghang kahulugan.

Mas makataronganon kung ang Apple mokuha sa dalan sa mas dako nga pagkalahi sa portfolio niini. Ang MacBook Pros adunay usa ka hiniusa nga disenyo sa tanan nga mga sunod-sunod nga henerasyon nga mga pantalan ug kapabilidad, samtang ang Air magpabilin nga ingon. Kana mao, sa gihapon usa ka haom nga kusgan nga makina, apan adunay kaugalingon nga laraw sa laraw, nga gitukod sa Apple kaniadtong 2015 sa una nga 12" MacBook. 

Ang pag-abot sa usa ka bag-ong chip mahimong magpasabut nga kami adunay duha ka MacBook Airs dinhi. Ang bag-o mao ang mopuli sa naa na, samtang gipadayon ang disenyo niini, adunay usa ka bag-ong henerasyon sa pasundayag. Ang orihinal nga modelo magpabilin sa portfolio. Itanyag gihapon kini sa Apple nga wala’y mga pagbag-o, ipaubos lang ang tag sa presyo. Mahimong mahulog kini ubos sa CZK 25. Kini ang parehas nga modelo nga gipraktis sa mga iPhone. Bisan karon, sa 13 nga mga modelo, mahimo nimong mapalit ang iPhone 11 ug iPhone 12 sa Apple Online Store.

Ang ikaduha nga paagi - ang bag-ong 12" MacBook Air 

Ang ikaduha nga kapilian mao ang pagpresentar sa usa ka bag-ong MacBook Air, nga sa tinuud gibase sa giingon nga 12" MacBook. Sa praktis, mahimo usab niyang tipigan ang kasamtangan nga mga chassis, nga, sa pagkatinuod, susama kaayo sa nahibal-an gikan sa Air. Sayon ra niya nga mahatagan kini usa ka M1 chip, nga hingpit nga igo alang sa mga panginahanglanon sa dili kinahanglan nga mga tiggamit. Kini nga ikaduha nga lakang mahimo usab nga makapaikag gikan sa punto sa panglantaw nga ang kompanya magsakup sa usa ka mas lapad nga pagkatibulaag sa mga diagonal - basta kini magpadayon sa mga gidak-on sa chassis ug dili padak-on ang display nga parehas sa kaso sa bag-ong serye sa Pro.

Sa sayo pa, gitanyag sa Apple ang 11" MacBook Air, nga hinungdanon nga gipuli ang 12" MacBook. Busa, ang kompanya dili hingpit nga langyaw sa gagmay nga mga diagonal sa mga laptop. Ang base nga modelo magsugod sa 12 pulgada, ang sunod nga MacBook Air mahimong 13 pulgada, sama sa base nga MacBook Pro. Ang top 14 ug 16" nga mga modelo sa MacBook Pro mosunod. Bisan pa niini, ang kompanya maghimo usa ka maayo nga trabaho sa pag-ila sa sukaranan nga linya sa Air gikan sa linya sa propesyonal. Ang usa ka sulundon nga palisiya sa pagpresyo mahimo unya nga masiguro ang dugang nga pagtubo sa bahin sa kompyuter sa Mac, nga alang sa katapusan nga quarter, i.e. alang sa mga bulan sa Oktubre, Nobyembre ug Disyembre 2021, nahimong usa ka hilabihan nga kalampusan. Miuswag kini sa 25% kada tuig.

.